- Questo topic ha 33 risposte, 9 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 8 mesi fa da
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IL VOSTRO 007, da indagini svolte……. una sera a cena a casa di amici a Carrara, ha incontrato un impiegato della ‘Graziano Trasmissioni Group’ di Torino.
IL VOSTRO 007 è riuscito a costringere il tale a confessare, sotto tortura, quanto segue:Il 100% delle azioni del Gruppo sono in possesso alla casa svizzera Sauer.
IL Gruppo è composto da 11 stabilimenti presenti in Italia e nel MOndo.PER QUANTO RIGUARDA i prodotti aziendali, ci sono le trasmissioni per moto Bmw, attualmente prodotte nello stabilimento di Bari, il cui 30% è destinato al mercato nazionale ed il 70% all’estero.
In futuro è previsto che le trasmissioni ‘baresi’ vengano prodotte nello stabilimento in India per una questione di costi.L’impiegato sotto shock è ora in buone condizioni di salute ed è rientrato a Torino.
Termine Rapporto.
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La cina sta molto alzando gli standard qualitativi dei prodotti, specie se fatti in stabilimenti gestiti o posseduti da ditte europee (no conto terzi!). Il problema di una trasmissione che si rompe è nel dimensionamento o nei materiali, le tolleranze di produzione sono comunque buone (sono fatte da macchine automatiche molto precise). Comunque da bmw non me l’aspettavo!
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TRASMISSIONI E DINTORNI….
E IO NON MI ASPETTAVO…. che il mio mecca di fiducia nel cambiare il gruppo di trasmissione della mia pegaso, ha ordinato i pezzi separatamente, sicchè manca da una settimana solo la corona….. MICA POSSO RUBARLA ALLA REGINA ELISABETTA!!!
MA non poteva fare il pirla e comprare un kit alla brico?
NUMERO DUE: ho fatto cambiare il fanale, ma lui dice che il vecchio è pari al nuovo. Risultato: non ci vedevo prima, non ci vedrò dopo.
NUMERO TRE: Le forcelle hanno dei piccoli punti di ossidazione che hanno portato i paraoli a danneggiarsi, e che ho dovuto cambiare. Ogni anni le pulisco col polish, ma qualcosa rimane. Sugerimenti? (NOn cambio la moto se intendete insinuar sulle aprilia)
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Aveso scritto delle trasmissioni prodotte in Casa Graziano Group. Arriverò anche a quelle ex-Aprilia, ma la cosa che mi sta veramente facendo inc….@@@ … are è che il mio mecca in due settimane non ha una corona per la Pegaso!!! Mi son perso il giro dei 100 laghi, devo prepararmi per il mio tour alpino e ancora sto a piedi! devo montare i supporti con borse acquistate su eBay, ci devo camminare per collaudare tutto…. insomma: Vado a ordinare un kit che mi arriverà in tre giorni e glielo porto!!! >
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IERI SERA mi stavo addormentando sulle memorie di un motociclista (ero stanco, ma il libro è proprio bellino) quando mi sono svegliato d’improvviso: ho capito perhcè il la maggior parte delle trasmissioni BMW sono prodotte per il mercato italiano.
PARE CHE a Palermo ci sia il piu noto concessionario moto BMW d’europa. Minghia!Circoleranno piu GS che scooter?????
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Peko non dire ca…te la corona non la produce l’Aprilia ma ditte Italian quali la DID, la Regina, etc. etc. se la comprava da solo a q1uestora di cento laghi ne aveva fatti tre. E poi Max Rally a avuto un cattivo consigliere , perche’ a Roma la centralina era disponibile subito….. a buon intenditor poche parole
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Ok, rimane il fatto che l’assistenza Aprilia a Bologna è stata vergognosa, potevano farsi mandare la bobina da Roma se li ce n’era una, anche alla Fiat tanto bistrattata controllano in tutta la loro rete se è disponibile un ricambio, e se lo fanno mandare. Ma della corona di cui parla Gunny non so niente, è stato lo 007!
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Orpo …. Bier ti lascio con “gli” dischi ovalizzati e ti ritrovo già al tagliando dei 20.000 con cambio di pastiglie, ma dov’è il tuo mecca? a caponord???? ero rimasto a frosinone … o il mecca di frosinone l’ha testata e ha fatto un giretto a caponord andata e ritorno? giusto per essere tranquillo? e te l’ha pagato il tuo amico????
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o forse sono io che ho le fette di prosciutto sugli occhi e non ho visto che la moto del tuo amico ha fatto il ta”gli”ando dei 20.000
CIAO CESARE
)L’ho comprata da Aldovardi due anni fa, era ok…. sembrava ‘na 40enne bona…
L’ho portata a fare il tagliando da Pippo Moto a Sarzana (…….)
Ho il sospetto che corona e pignone siano gli stessi miei di prima smontati e lavati, non me ne intendo molto, ma è … “intuito professionale”. Non mi sembrano pezzi usciti di fabbrica e i denti non sono molto a spigolo, ma un poco stondati come prima, il millimetro e mezzo di piatto in cima. Poi mi ha sostituito il fanale che gli ho portato, ma il cupolino vibra e mi devo svitare e riavvitare tutto da solo: il contagiri è un po fuori sede, il conta-km parziale è bloccato…. diavolo d’un Pippo….
Trasmissione 130 euri…
Sostituzione paraoli 100 euri…
olio Bardhal C60 e filtro circa 50 euri…
il lozzo ce l’ha lasciato… mo’ mi controllo il filtro dell’aria che è una semplice “spugnetta”.
La mano d’opera però gliela ho dimezzata…. mi sembrava il minimo. Gli ho pagato meno di un ora. IN FONDO IL GIORNO DI RICONSEGNA ERA L’ANNIVERSARIO DELLA CONSEGNA !!!
>L’ho portata a fare il tagliando da Pippo Moto a Sarzana (…….)
>Ho il sospetto che corona e pignone siano gli stessi miei di prima smontati e >lavati, non me ne intendo molto, ma è … “intuito professionale”
Io ho avuto una brutta impressione di quel negozio. Se vuoi, scrivimi in pvt. ,piopan@alice.it , ti passo l’indirizzo del mio meccanico, e’ a La Spezia, lo conosco da anni e mi sono sempre trovato molto bene.
Cesare
lavoro a Lerici e sono a Carrara spesso, il mio pomeriggio è libero. Faccio presto a fare un salto. Ti offro una birra (buona) o quello che vuoi, due chiacchere e vediamo se mi puoi fare un certificato di sana e robusta costituzione per la mia motina Ho da fare fino a giovedì, semmai da venerdì in poi ti chiamo…
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