- Questo topic ha 16 risposte, 7 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 1 anno, 4 mesi fa da
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Ed invece, nonostante quello che ci siamo detti nei giorni scorsi, a me sta piacendo sempre di più. Rimasta comunque snella, stesso monotono motore delle concorrenti ma con una quindicina di cavalli in più (siamo a livello di un Varadero). Avrà le solite camere d’aria del c**** ma vabbè. Fra 10 anni la compro
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A me sembra incredibile. È la prima volta che la Honda se la gioca con i cavalli in un segmento dove ha sempre favorito l’affidabilità alla cavalleria. 92 cv sono quasi come un’Africa 1000 con 30 kg in meno. Insomma davvero spendibile. Secondo me spinge come la AT 1100. Un pensiero ce lo farei seriamente. Soprattutto se continuo a viaggiare da solo.
Con Vinc ci siamo dati al totoprezzo. Io credo che raggiungerà o quasi i 12.000
Vinc la butta sui 10.000 e se fosse davvero così credo che ne venderanno più delle Gs. -
Secondo me il nuovo transalp rispecchia fedelmente la filosofia del vecchio 600… la differenza è che allora Honda tirò fuori una novità e un modo diverso di usare la moto a 360 gradi (allora si usavano i mono per l’off e le stradali per il turismo).
Adesso può sembrare una moto più banale ma sono convinto che sul mercato ha il suo perché.
La concorrente più vicina secondo me è l’Aprilia (superiore a mio avviso ma con una rete vendita e assistenza nettamente inferiore).
Poi ci sono Ténéré, con vocazione e immagine più fuoristradistica e Suzuki (ma dal vivo non mi è piaciuta affatto). -
Come è uscita ho gridato allo scandalo anch’io ma più la guardo e più sono convinto che Honda abbia fatto centro anche questa volta. Volevamo il nuovo Transalp e questo ha fatto la Honda: IL TRANSALP.
Essenziale, semplice. Niente fronzoli. Nessun esercizio di stile e nessuna somiglianza ad un Transformer come le TRK ad esempio.
Come dice Vinc potrei forse essere indeciso se scegliere l’Aprilia o il Tenerè – ma anche il DR800 mi piace molto – ma se penso ad un viaggio in giro per il mondo allora mi sentirei sicuro solo con il Transalp.
Da provare… -
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No, 13mila, dai. Il tuo non l’hai pagato così? Era 10500 listino Varadero (pagato 9000). Questo Transalp…bello ma da single. I giappo di fascia media non hanno mai eccelso nelle sospensioni ma consegnarla direttamente senza la regolazione del precarico è proprio dire di ordinare un mono in fase di contratto
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Attento che è un attimo passare al “22 milioni delle vecchie lire” 🙂
Comunque è vero… i listini sono lievitati in maniera assurda. Ogni tanto guardo i pezzi delle auto e mi vengono i brividi, faccio fatica a mettere in relazione lo stipendio medio degli italiani con i prezzi (e le normative) di oggi. -
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Io l’ho provata per una 30 di km .. e devo dire che mi ha sorpreso, il motore con una buona coppia e buon spunto, senza controlli diventa anche molto divertente, la moto è leggera …. se non fosse che il concessionario non mi dava praticamente niente della mia CT l’avrei presa …
PS non c’era in pronta consegna, sene parlerà a novembre .. -
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