- Questo topic ha 26 risposte, 16 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 19 anni, 6 mesi fa da
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Ho provato di tutto… Agip sint 2000, tamoil special sint, mobil super s, tutti 10w40, durano poco e molto consumo, prezzi 4-4,50 euro al litro nei supermercati. Poi gradazioni più dense, durata maggiore e minor consumo, Castrol gps 15w50, fl/fiat/selenia 20w50 per motori ricondizionati, mobil 5w50 rally totalmente sintetico (usato anche dalla porsche) veramente fantastico! Gli altri in agosto li friggevo tutti, questo no e nonostante il terrorismo psicologico dei conce che ti dicono ” usa solo olio da moto” per venderti il repsol a 12 euro non mi è MAI slittata la frizione… ha resistito ai suoi 15 anni e a un certo Niki… fate vobis… sulla TA un 10w40 va benissimo, 15w50 solo per viaggi in mesi estivi o luoghi caldissimi, è raffeddata a liquido e non ci sono problemi di strinarlo, è un motore non prestazionale… io invece soffro il caldo! La cosa importante è non lasciare lo stesso olio più di un anno anche se ci avete fatto solo 1000 km, olio fresco e via! Nel dubbio cambiatelo una volta in più, senza esagerare, ad inizio stagione.
Se invece avete una supersportiva da 15000 giri il discorso cambia molto, hanno scambiatori per raffreddare il lubrificante e serve come gradazione e tipo di olio SOLO quello prescritto sul libretto, non parlo di marca ma di tipo. Ciao! -
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