- Questo topic ha 50 risposte, 14 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 14 anni, 3 mesi fa da
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Raghi ho l’ennesimo problema, è da quando ho sostituito le pastiglie, (100 laghi) che a volte la moto rimane frenata, quando ho cambiato le pastiglie e l’olio freni il mecca mi aveva detto di aver dovuto sbloccare i istoncini xchè a causa del sale si erano bloccati, ai 100 laghi mi si era ripresentato il problema, ho lavato la moto con l’idro e il problema sembrava risolto, ma con l’arrivo del freddo al mattino alle prime pinzate mi rimane frenata, poi quando si scalda pare che si sblocchi.
Oggi ho ripreso per venire in ufficio dopo una ventina di giorni di fermo. Ho visto subito i dischi ossidati, mai successo prima. La moto era bloccata, a spinta non si muoveva, ho dato un paio di calcetti alle pinze e sono riuscito a muoverla con fatica. Poi come al solito le pastiglie si sono sbloccate e sono partito per l’ufficio.
Il mio sospetto è che il mecca che mi ha sostituito l’olio ne abbia messo troppo o con una densità viscosità non idonea. voi che ne dite? E’ mai successo a voi e come avete risolto il problema? -
A me sembra più che il pistoncino non scorra bene a causa di una probabile ossidazione, secondo me andrebbe tutto smontao, ripulito da eventuali depositi o veli di ossidazione, lubrificato, cambiati gli or e/o eventuali guarnizioni e rimontato. se si sblocca con le vibrazioni viaggiando non credo che il problema sia troppo oilo.
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Sì, sembra proprio un problema di pistoncini sporchi.
Se hai un po’ di manualità puoi fare questo:
– Staccare le pinze;
– Togliere le pastiglie;
– Far scorrere i pistoncini in fuori pompando sul freno (senza che escano dalla sede!) e pareggiando la posizione tra di essi;
– Magari in questa fase puoi provare a spingerli in dentro ad uno ad uno con le dita (stando attento che gli altri non fuoriescano dalla sede) per sentire se si bloccano o se sono duri.
– lavare tutta la zona di scorrimento dei pistoncini con acqua calda, sapone e uno spazzolino da denti.Se invece vuoi proprio smontarli dalla sede per lavarli per bene con liquido freni, non saprei che dire perché non l’ho mai fatto.
Altrimenti meccanico: lo fa lui e festa finita
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Ci risiamo, da qualche giorno sentivo un cigolio, oggi ho controllato mettendo la moto sui cavalletti, mentre il posteriore scorre libero l’anteriore è più rigido, do un paio di pompate alla leva del freno e la ruota è rimasta frenata, un colpetto col pugno sulle ganasce per sbloccarle e la ruota torna a girare libera, altra pompata e la ruota rimane frenata.
Non puo essere sale raccolto dalle strade come in inverno come mi hanno detto l’altra volta, costato 200 euro per sostituzione pastigile e pulizia dell’impianto, ci deve essere un’altra causa.
E che cazzo non posso certo spendere 200 euro ogni 5/6 mesi x far pulire le ganasce!!!!!
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Quote:bibendum – Theo le ho fatte pulrie a marzo o aprile e mi hanno anche cambiato le pastiglie.
Evidentemente la tua moto non ne vuol più sapere di te!!
La viscosità per l’olio dei freni non c’entra. Per il circuito dei freni serve un olio che abbia un alto punto di ebbollizione (cioè quando si scalda, e l’olio dei freni si scalda molto) non deve assolutamente liberare il gas disciolto in tutti i fluidi. Sai che infarto che sul più bello una bolla d’aria si forma e annulla la frenata!!
I liquidi per freni per le nostre moto oggi sono di due tipi tra l’altro non compatibili. O hai uno o hai l’altro e non sono mescolabili tra loro.Entrambi sono fortemente idroscopici (assorbono umidità) e l’umidità riduce molto l’insensibilità al calore. Per questo motivo viene consigliato di sostituire l’olio freni una volta l’anno (io in realtà non lo faccio ma controllo il colore…).Detto questo mi verrebbe da dirti che l’olio con il tuo problema non c’entra ma, come ti hanno già scritto, è assai probabile che sia un problema legato ai pistoncini della pinza.Ciao, Biros.ps. se maneggi sui freni attento che l’olio è corrosivo per le vernici e non solo quelle. -
Quote:theo –Quote:bibendum – Theo le ho fatte pulrie a marzo o aprile e mi hanno anche cambiato le pastiglie.Sicuro???
pagato ho pagato e non mi ha più dato problemi fino a qualche gionrno fa quando me ne sono accorto … poi che il mecce lo abbia fatto o no …. le pastiglie di sicuro me le ha cambiate, l’esterna destra per il calore mi aveva staccato, non usurato, completamente il ferodo sai che bello sentire la leva del freno che va giù a vuoto e dopo una pompata sentire il ferro contro il disco????
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Bisogna smontare la pinza e vedere in che condizioni sono i pistoncini; può essere che non basta pulirli, se sono messi male conviene cambiare tutta la pinza, ma questa è un’eventualità che non ho mai sentito, sinceramente.
Secondo me la pulizia te l’hanno fatta senza smontaggio; devi verificare se i pistoncini si muovono liberamente (puoi farlo anche da solo, è facile). -
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Bravo Bibe….. cambia meccanico…
i freni sono cose serie… e sono soprattutto semplici..il tuo meccanico non li ha nemmeno guardati o provati mi sa…ha cambiato le pastiglie e basta in meno di 5 minuti di orologio, peraltro con un paio difettose… o di seconda scelta (non ho mai sentito che si stacchi il ferodo!)cambia meccanico . dammi retta..p.s. complimenti a Biros per la semplice ma chiara lezione sull’olio dei freni.. finalmente.. -
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zivas ti lascio giocherellone e ti ritrovo che giocare non fa più per te? Ma che fai? Mi invecchi?
Bibe, no non sono i tubi. Praticamente che una sola cosa vitale per l’impianto che non avete menzionato.
Potrei tirarla un altro pò, ma visto che Zivas non vuole giocare ti dico che è la pompa a non andare, nello specifico nella valvola di ritorno dell’olio. Ma si cambia tutta la pompa, non puoi cambiare solo la valvola.
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Quote:niki – zivas ti lascio giocherellone e ti ritrovo che giocare non fa più per te? Ma che fai? Mi invecchi?
Ma nnoooooo…dipende dai momenti
E comunque direi che potresti anche aver ragione: se l’olio non defluisce la pinza rimane pressata contro il disco; in effetti so anch’io che le pompe si revisionano, ma sul Transalp non saprei…
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Quote:bibendum – sti cazzi … dimmi niente … e com’è che l’ultima volta ripulite le pinze e cambiato le pastiglie è tornato a funzionare a dovere e ora che torna il freddo si ripresenta il problema???
Bibe una pompa posteriore usata ti costa meno di 40 euro su ebay, non mi sembra una cifra eccessiva.
Perché la prima volta dopo il lavoro non ti ha dato il problema?
Probabilmente l’olio nuovo era meno suscettibile di quello vecchio. Poi dopo un pò sarà tornato a darti il problema.
Ti darei un altro consiglio. Prima di spendere un patrimonio (i 40 euro) per la pompa freni posteriore prova a fare il cambio dell’olio freni di nuovo, è una spesa di 4 euro e forse meno, per cui è una spesa che si può fare e magari tamponi per un pò.
Se poi anche con il cambio olio il problema si presenta uguale allora vuol dire che il problema resta e devi cambiare la pompa, che ancora non ho capito se è l’anteriore o il posteriore il problema.
Perché io sul transalp a ricordar bene ce l’ho avuto davanti, sul posteriore mi era successo sul caponord, ed in entrambi i casi era la pompa nel particolare di questa valvola di rientro dell’olio.In ogni caso se è la pompa dovresti sentire la leva o il pedale molto gommosi e poco elastici (sia in rilascio sia e soprattutto nella compressione). perché quando vai a frenare il circuito è gia fortemente sotto pressione, questa cosa ti darebbe la certezza del problema.
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Niki il problema è sull’anteriore, ti racconto tutto per filo e per segno.
Settembre ottobre 2009 faccio i freni dal meccanico e gli dico di cambiarmi l’olio dei freni, e mi dice che avevo i freni bloccati dal sale, ti ho anche pulito le pinze cosi ora va tutto bene, febbraio marzo 2010 mi accorgo di avere ancora l’anteriore bloccato ma me ne sono accorto in ritardo tant’è che nel tragitto per andare dal meccanico mi salta via il ferodo di una delle pastiglie di sinistra per il calore, infatti gli ho anche detto al meccanico di avermi messo delle pastiglie difettose, ma lui mi ha assicurato che il problema era dato dal sale che l’inverno scorso hanno abbondantemente buttato (esagerando a volte) sulle strade di milano, quindi mi ha sostituito le pastiglie e scrostato per l’ennesima volta le pinze, non credo mi abbia cambiato l’olio.Ora mi si sta ripresentando il problema, la ruota mi rimane leggermente frenata ma che poi si libera … fino alla frenata successiva ovviamente.la porto da un’altro meccanico e vaffanculo sperando non mi faccia spendere altri 200 euro per cambiarmi ancora le pastiglie e basta.Stavo pensando di fare tutto nuovo anche i tubi e i dischi ma ahimè li si faccio il botto -
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hehheheheheh lo ospiterei volentieri ma mi sa che si troverebbe un po stretto a casa mia …
piuttosto scendo io
…. mi ricordo un Dancer che al ritorno dai 100 laghi di 2 o 3 edizioni fa si è fatto il viaggio di ritorno a bologna con la pinza posteriore legata al forcellone …. se lo ha fatto lui …. lo posso fare anche io …. frenando solo col posteriore 
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la pompa poi non saprei neanche da che parte cominciare 
Ho una mezza idea ma mi ci vorrà pazienza - Devi essere connesso per rispondere a questo topic.