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http://www.motorbox.com/motor-blog/moto-guzzi-stelvio-2011
Lo sapevo già…l’ho detto alla Coccodrilla sabato scorso
Questa si che me gusta!
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Gusta anche me, anche se altre fonti danno come certo il serbatoio da 24 litri e non da 32 (che sinceramente mi sembra troppo)
Purtroppo le stesse fonti danno anche il cambio della forcella Marzocchi da 50 con una Paioli da 45 e l’impianto frenante da Brembo a Grimeca. Anche i cerchi cambiano da quelli a raggi a quelli in lega, il tutto per diminuire il peso di qualche kilo.
Mi stava venendo l’acquolina per via del serbatoio maggiorato, ma già mi è passata con le altre notizie!
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Si, in effetti il serbatoio da 32 mi sembra che ci sia un rovescino di cifre, in quanto a me avevano detto in anteprima che sarebbe stato da 23.
Per le altre notizie staremo a vedere, ma sinceramente la forcella Paioli anche se più fina non credo che sarà inferiore a Marzocchi, mentre i freni Grimeca non li conosco.
Sulla questione dei cerchi, vedremo collocazione di prezzo e accessori disponibili, anche se penso che anche su quella nuova sarà proposta in due versioni, stradale (cerchi in lega) e NTX (cerchi a raggi). -
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Piace molto anche a me. E’ quella che (assieme al ktm adventure) mi fa piu’ emozionare a vederla. Ho noleggiato e provato il modello 2009, e mi e’ piaciuto molto. Solo che ho il terrore della sua affidabilità. Proprio stamattina ho letto una cosa sul forum Guzzi Stelvio che mi ha raffreddatto molto l’entusiasmo.
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Quote:zivas –Quote:gordon – Proprio stamattina ho letto una cosa sul forum Guzzi Stelvio che mi ha raffreddatto molto l’entusiasmo.
Dicci anche a noi di cosa si tratta…conosco diverse persone che hanno la Stelvio e non ho mai sentito parlare di problemi.
Intendiamoci: non voglio parlar male o sputtanare la Stelvio, che anzi per me e’ un’ottima moto e una delle piu’ serie candidate per la sostituzione dlela mia mitica TA. E poi vorrei DAVVERO poter parlare bene di un prodotto italiano. Per questo frequento da un paio d’anni Anima Guzzista e anche Guzzistelvio.net (a proposito, lì il mio nick e’ transalpino) e anch’io in due anni non ho mai letto di guai seri, solo piccole cose, ma proprio stamattina ho letto su Guzzistelvio.net il post di “ciguzzi” che copincollo, e che spero davvero rimanga un caso unico:******************Ciao a tutti,ieri sera , la mia Moto Guzzi Stelvio ABS 2010 mi stava skiantando a terra.
A circa 120km/h, sento prima un rumere din,din,din,din, vibrazioni FORTI, faccio appena a mettere la mano sulla frizione che si blocca la ruota, vado sul altra corsia, appoggio il piede destro a terra fracassandomi quasi il ginocchio, riesco appena a schiacciare la frizione e dire( i mortaccccccii) che mit ritrovo con motore spento, con il rischio di dover evitare una macchina che mi viene incontro, e fermandomi noto:
che il motore e partito.Moto con appena 5200 chilometri, e 5 mesi di vita.
Chiamo l hotline Guzzi ( mi risponde Aprilia ), mi vengono a prendere, andiamo dal meccanico di fiducia Guzzi .
e senza smontare niente, mi dice: probabilmente e partito qualche cuscinetto della biella, scassando quasi tutto il motore. Il motore e bloccato, e se provi ad accendere la moto, non succede niente.A chi gli e successo gia na roba del genere ?
E un caso isolato, o sono gli stessi cuscinetti fasulli che usava anche mamma Aprilia per le RSV4 ?Per fortuna ho solo dolori al ginocchio, perche appogiandomi sulla gamba in curva da destra, probabilmente ho preso un colpo al ginocchio. Si e gonfiato un po.
Adesso ovviamente tutta la prassi, per far si che Guzzi mi paga il danno visto che sto in garanzia.
Chi di voi ha vissuto cose simili ?
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Quote:Al – Un amico è tornato da Capo Nord con il treno e un collega è stato tutta l’estate senza moto………..mi sembra più di un caso….
peccato e dire che il prodotto italiano faceva scuola a tutti….Ma porca vacca…ora che ci avevano messo 32 litri…ci stavo facendo un pensierino anche a questa.
…OK…rimane la Honda…spero si sbrighino a metterla in commercio. -
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Sembra confermato il serbatoio da ben 32 litri!: http://www.megamodo.com/201082459-moto-guzzi-stelvio-1200-e-ntx-my2011-ad-eicma/
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Quote:dancer – è troppo troppa!
mi sa veramente di un qualcosa di enorme e pesante….cmq mi ha fatto una bella impressione anche se non la comprerei mai per via della sua immensitàMica vero: non e’ assolutamente pesante da guidare ne’ ingombrante. Anzi, la mia impressione e’ stata quella di un baricentro piu’ basso di quello della TA: nelle curve lente e strette non “cade” dentro la curva. E poi si appoggiano i piedi a terra meglio che sulla TA. Io quando l’ho noleggiata avevo in mente di provarla per bene anche a spostarla da fermo, a provare le diverse altezze del parabrezza e tutte queste cose, ma poi… per tutto il tempo non ho messo giu’ il culo dalla sella
E sul dritto non e’ una moto, e’ piu’ una locomotiva! Il mio problema e’ solo che odio le cose che non funzionano, fossero anche solo cazzatine, e quindi mi fido poco perche’ su questo sono abituato trooooppo bene
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