- Questo topic ha 66 risposte, 22 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 17 anni, 7 mesi fa da
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Solo voi amici net potete aiutarmi….
http://www.decibelbellini.it/dblog/articolo.asp?articolo=176
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Tienti l’AT, per una serie di motivi, è bellissima, è tostitissima, è miticissima, è affidabilissima, è fuori produzione e non la faranno mai più uguale.
Se la mia TA prima serie non avesse concluso i suoi giorni con danni strutturali ti assicuro che l’avrei tenuta spendendo quel che c’era da spendere e l’avrei tuttora.
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Quote:Decibel –Quote:Theo – E’ vecchia,pesa, obsoleta,non spinge,è superata va a pezzi….
Ma non è vero!!!!
Ordunque si apre la campagna “un cappuccino e una brioche” per un mito:
Ogni net rinuncia all’equivalente di un cappuccino e brioche per un acquisto di gruppo della mitica che così resta “in loco” a imperitura memoria!
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quando ho venduto la mia transy (transalp 98) per un vfr, c’era una vocina dentro me che diceva di non farlo, io nn ho voluto ascoltarla, risultato…. dopo un mese, mi veniva da piangere tutte le volte che uscivo in moto. ed ero arrivato a nn usarla piu’.
ora ho comprato la nuova transalp, mi piace molto, il feeling c’èm, ma non regge neanche il confronto con la mia vecchia transy. consiglio mio personale: se il vara ti fa battere forte il cuore prendila, ma se nn puoi permetterti di tenerle tutte e due e hai qualche dubbio non la cambiare. la moto non e’ come la macchina, è una compagna con cui condividere una passione che e’ solo vosta; ma se tu non ne sei innamorato….
lamps da rudy (chi lascia la vecchia via per quella nuova…)
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Quote:Niki – Io nel passaggio tra la 600 e la 650 ho rimpianto solo la linea e il motore (preferibile nella 600).
hai centrato il problema… come linea la transalp 600, a mio avviso era piu’ “bella” come carenatura, come linea del fanale anteriore e a mio avviso come ciclistica, era piu’ enduro. Nella nuova non mi fa impazzire la carena, piu’ corta e spigolosa,il faro anteriore, e’ troppo grande, ( anche se fa molta piu’ luce) e non mi piace per niente il manubrio senza traversino. Come motore, la vecchia era piu’ rabbiosa, forse, anche per il fatto che la mia e’ euro due? Infine la mia impressione e’ che la qualita’ dell’ assemblaggio, sia inferiore sulla ta 06. Sia ben chiaro adoro la mia bessy ma secondo me la 600 era piu’ di sostanza… non so se mi spiego.
P.S. devo pero’ anche dire che come ciclistica, su strada la nuova sia meglio della vecchia.
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Quote:Scal –Quote:Decibel –Quote:Theo – E’ vecchia,pesa, obsoleta,non spinge,è superata va a pezzi….
Ma non è vero!!!!
Ordunque si apre la campagna “un cappuccino e una brioche” per un mito:
Ogni net rinuncia all’equivalente di un cappuccino e brioche per un acquisto di gruppo della mitica che così resta “in loco” a imperitura memoria!
Quoto scal in pieno rinuncio al capuccio e brioches e anche alle camel
Per una giusta causa come questa vale la pena
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Quote:rudy –Quote:Niki – Io nel passaggio tra la 600 e la 650 ho rimpianto solo la linea e il motore (preferibile nella 600).
hai centrato il problema… come linea la transalp 600, a mio avviso era piu’ “bella” come carenatura, come linea del fanale anteriore e a mio avviso come ciclistica, era piu’ enduro. Nella nuova non mi fa impazzire la carena, piu’ corta e spigolosa,il faro anteriore, e’ troppo grande, ( anche se fa molta piu’ luce) e non mi piace per niente il manubrio senza traversino. Come motore, la vecchia era piu’ rabbiosa, forse, anche per il fatto che la mia e’ euro due? Infine la mia impressione e’ che la qualita’ dell’ assemblaggio, sia inferiore sulla ta 06. Sia ben chiaro adoro la mia bessy ma secondo me la 600 era piu’ di sostanza… non so se mi spiego.
P.S. devo pero’ anche dire che come ciclistica, su strada la nuova sia meglio della vecchia.
D’accordissimo, devo dire però che come ciclistica non ho notato questa gran differenza rispetto alla vecchia, se non una seduta più bassa.
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Quote:Pablito – Ancora ricordo quando l’hai presa…….
TIENILA !! (e se non dovessi tenerla…. verrò sotto le tue finestre per…. raccoglierla!
)P.S. L’anno prossimo, se vorrai, ci metteremo in casa… due RAGAZZINE
GIROLIMONI……………Paolo da te prorprio non me lo aspettavo passi per Daniele ma da te :bang::bang::bang: FRANCAAAAAAAAAAAAAA
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Quote:Decibel – Certo che se il mio concessionario di fiducia continua a telefonarmi dicendo….
“passa ti devo far provare una cosa” e poi mi ritrovo in sella ad una bellezza così con soli 2540 km….Un pensierino mi scappa!
Naaaaaaaaaaaaaaaaa non e’ per te…………….. nun sei esperto
:D:D:D:D e poi nun sei adatto………….nun cja’i er fisico………cja’i na’ certa eta’………….. no no lassa perde -
Caro Daniele capisco cosa ti frulla in testa… ed in effetti dopo essere sceso da un Varadero qualche rotella comincia a girare in modo strano…:bo:
Come ben sai non ho mai avuto moto enduro, ma ho potuto provare diverse TA, un Vara ed una AT (la tua!) e qualche impressione me la sono fatta.
– TA: moto godibilissima, leggera ma, almeno per i miei gusti, con poco motore e, soprattutto, sospensioni troppo “flaccide” e freni poco potenti
– AT: non è che mi sia piaciuta molto, l’ho sentita molto pesante (soprattutto nei rapidi cambi di direzione) ed anche il motore, in basso, mi è parso un po’ pigro
– VARA: è stata una sorpresa, tanto pesante e mastodontica da ferma quanto agile e leggera una volta in movimento… ed anche il motore è una vera goduria, con un bel tiro a tutti i regimi :ok:
Ciao, ci vediamo fra un paio di settimane
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Quote:coccodrillo – Caro Daniele capisco cosa ti frulla in testa… ed in effetti dopo essere sceso da un Varadero qualche rotella comincia a girare in modo strano…
Come ben sai non ho mai avuto moto enduro, ma ho potuto provare diverse TA, un Vara ed una AT (la tua!) e qualche impressione me la sono fatta.
– TA: moto godibilissima, leggera ma, almeno per i miei gusti, con poco motore e, soprattutto, sospensioni troppo “flaccide” e freni poco potenti
– AT: non è che mi sia piaciuta molto, l’ho sentita molto pesante (soprattutto nei rapidi cambi di direzione) ed anche il motore, in basso, mi è parso un po’ pigro
– VARA: è stata una sorpresa, tanto pesante e mastodontica da ferma quanto agile e leggera una volta in movimento… ed anche il motore è una vera goduria, con un bel tiro a tutti i regimi
A buciardo hai provato anche un CN e ti e’ piacuto tanto e’ vero che non volevi piu’ scendere che fai finta di niente???????????????
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Allora volete smetterla di dirgli che deve tenersi l’AT????
Insomma cercate di essere onesti, L’AT è un ottima moto ma ha 20 ANNI! E’ vecchia superata, obsoleta! Forse nel 2000 aveva senso tenerla come l’oro ma oggi nel 2007????
Se voglio una moto cosi mi compro un KAPPONE, magari usato, del 2003 ha 4 anni e il prezzo è accessibile!! E siamo su un altro pianeta! E’ finita l’era dell’AT moto della madonna da tenere!!!
Preferireste comprarvi l’AT di decibel del 2000 a 4000 euro o un kappone 2006 a magari 6000????
Decibel, vendila, vendila bene, cerca uno degli ultimi disposti a pagarla tanto perchè tra 1 o 2 anni la dovrai vendere a KILI!!!
Poi per il nuovo penserei a un Kappone
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Quote:Gunny-A buciardo hai provato anche un CN e ti e’ piacuto tanto e’ vero che non volevi piu’ scendere che fai finta di niente???????????????
Ho provato sia il CN del Mago che quello di Gunny ed ammetto che non mi sono dispiaciuti…ma il Varadero è più agile ed ha più motore (e detto da me che amo i motori bicilindrici…)
:D:D …poi non potrei mai consigliare una moto Aprilia ad un amico!!!:blea::blea::blea:
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L’affermazione che il Vara ha più motore di un CN mi sembra un pò azzardata.
Io un pomeriggio sono uscito con un Vara, un CN e un Gs
provati tutti e tre per 50 km del tutto simili.
Dalla sua il vara ha solo l’affidabilità secondo me e la reperibilità dei ricambi (anche after market) una moto che va bene se non hai grandi capitali.
Il CN è quello con maggiore motore, una spinta eccellente, il più bello a vedersi secondo me. Ma con l’incognita Aprilia che per quanto se ne dica c’è. Ottimo per prenderlo e venderlo dopo pochi 3 anni di divertimento.
Il GS è stato chiaramente il migliore di tutti. Molto più agile, ma tanto più agile dei primi due (in fatto di agibilità il vara mi è sembrato il più pesante, pensa un pò cos’è il GS). Solo che bisogna essere straricchi e fare almeno 25.000 km l’anno per investire cosi tanto capitale iniziale in una moto e nonostante questo prima o poi ne comprerò uno.
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Caro Daniele l’AT è una grandissima e stupenda moto ma un po’ troppo datata!!! ovviamente io ti consiglio il Varadero e nero è fantastico! Poi ti posso garantire che piega come un motard pero’ scordati le mulattiere è troppo pesante da fermo ma negli sterrati vola anche a 150 sei su 2 rotaie! La CN è aprilia e non aggiungo altro! Poi io sono di parte e il Gs non mi piace!
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E intanto….
L’africa twin non c’è più! Oggi il passaggio di proprietà.E’ stato tutto così rapido da non sembrare nemmeno doloroso.
Fino ad una settimana fa non pensavo nemmeno di vendere la moto.
Oggi, per la prima volta in 6 anni, sono a piedi….
Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….????
Mah…
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Quote:coccodrillo – Si vede proprio che il dover effettuare una scelta così combattuta ti sta prostrando fisicamente…
Daniè, lo stress ti sta facendo cadere i capelli!!! Dalla foto in sella alla GS si vede chiaramente il dramma!
E per lo stress gli e’ anche cresciuta al barba…….ne vogliamo parlare? naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa non e’ possibbile ma non eri quello che diceva ch l’immaggine e’ tutto:up:
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Quote:Decibel – E intanto….L’africa twin non c’è più! Oggi il passaggio di proprietà.
E’ stato tutto così rapido da non sembrare nemmeno doloroso.
Fino ad una settimana fa non pensavo nemmeno di vendere la moto.
Oggi, per la prima volta in 6 anni, sono a piedi….
Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….Vara o Gs….????
Mah…
che moto è la ” MAH” ????????
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