- Questo topic ha 23 risposte, 11 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 13 anni, 5 mesi fa da
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Sacks wrote:Theo wrote:
Su QDE ipotizzano più che altro il paraolio d’uscita del cambio e non della coppia conica. Trafila e cola fin li…
E allora che ti frega? Controlla spesso il livello dell’olio del cambio e rabboccalo!!!
E’ quello che mi aveva detto il meccanico l’ultima volta. “Stà iniziando a perdere, per ora puoi tenerla cosi, poi quando peggiorerà ci pensiamo. Bhè ieri sera in garage ha fatto una piccola pozza
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Theo wrote:Sacks wrote:Theo wrote:
Su QDE ipotizzano più che altro il paraolio d’uscita del cambio e non della coppia conica. Trafila e cola fin li…
E allora che ti frega? Controlla spesso il livello dell’olio del cambio e rabboccalo!!!
E’ quello che mi aveva detto il meccanico l’ultima volta. “Stà iniziando a perdere, per ora puoi tenerla cosi, poi quando peggiorerà ci pensiamo. Bhè ieri sera in garage ha fatto una piccola pozza
Frase sentita da un vecchio proprietario di una vecchia MotoGuzzi: “Finchè perde olio vuol dire che ce n’è dentro!”
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Sacks wrote:Theo wrote:Sacks wrote:Theo wrote:
Su QDE ipotizzano più che altro il paraolio d’uscita del cambio e non della coppia conica. Trafila e cola fin li…
E allora che ti frega? Controlla spesso il livello dell’olio del cambio e rabboccalo!!!
E’ quello che mi aveva detto il meccanico l’ultima volta. “Stà iniziando a perdere, per ora puoi tenerla cosi, poi quando peggiorerà ci pensiamo. Bhè ieri sera in garage ha fatto una piccola pozza
Frase sentita da un vecchio proprietario di una vecchia MotoGuzzi: “Finchè perde olio vuol dire che ce n’è dentro!”
Meglio che faccio poco lo spiritoso che anch’io ho una Guzzi ….
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zivas wrote:macellocastello wrote:
hai fatto troppi km in una sola settimana………. non era più abituata
)))dolce cara vecchia catena ….
Dolci care vecchie BMW…la mia non ha mai perso olio, e sto a 80.000 km al momento.
Catena? No grazie! Di sicuro la mia prossima moto avrà il cardano.
hai detto giusto … vecchie bmw….
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WHALE wrote:
Mi sa che ci devi metter mano…
Se l’olio cola sul disco frizione rimani a piedi.
Cmq le BMW son moto fatte per marciare tutto l’anno, non per stare ferme…altrimenti le guarnizioni si seccano.
La mia ha ora 65.000km e più la uso e più si perfeziona.
Non può colare sulla frizione, quesllo che mi perde è il paraolio d’uscita Cambio / Cardano
E’ il paraolio d’ingresso che interessa frizione/cambio quello che darebbe quel problema (e l’ho già cambiato a 18.000 Km
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WHALE wrote:
Mi sa che ci devi metter mano…
Se l’olio cola sul disco frizione rimani a piedi.
Cmq le BMW son moto fatte per marciare tutto l’anno, non per stare ferme…altrimenti le guarnizioni si seccano.La mia ha ora 65.000km e più la uso e più si perfeziona.La mia ne ha 118.000 e ora è proprio perfetta!!! Honda però…
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ciri wrote:WHALE wrote:
Mi sa che ci devi metter mano…
Se l’olio cola sul disco frizione rimani a piedi.
Cmq le BMW son moto fatte per marciare tutto l’anno, non per stare ferme…altrimenti le guarnizioni si seccano.La mia ha ora 65.000km e più la uso e più si perfeziona.
La mia ne ha 118.000 e ora è proprio perfetta!!! Honda però…
Di cosa parli? Della friggitrice?
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Sacks wrote:ciri wrote:WHALE wrote:
Mi sa che ci devi metter mano…
Se l’olio cola sul disco frizione rimani a piedi.
Cmq le BMW son moto fatte per marciare tutto l’anno, non per stare ferme…altrimenti le guarnizioni si seccano.La mia ha ora 65.000km e più la uso e più si perfeziona.
La mia ne ha 118.000 e ora è proprio perfetta!!! Honda però…
Di cosa parli? Della friggitrice?
no Loris…. parla della gondola…. visto le sospensione che ha !!!!!!!!
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