- Questo topic ha 43 risposte, 17 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 1 mese fa da
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Ebbene si, i problemi ai freni non sono terminati con la sostituzione dei dischi anteriori.
Le vibrazioni erano cessate con la sostituzione, o almeno erano notevolmente diminuite, ma i problemi non sono finiti.
Aveva ricominciato a vibrare anche se la cosa era minima. All’inizio pensavo che fosse normale (enduro, telelever, gomme quasi alla frutta) ma poi ho cominciato a sentire dei strani rumorini … il classico rumore della pasticca finita.
Venerdì sera le controllo ma erano ancora perfette. O meglio, pensavo che lo fossero. La moto era sul cavalletto laterale e ho controllato quelle di dx, quelle più accessibili in quel momento.
Erano perfette e dal momento che le pasticche si devono o dovrebbero consumare allo stesso modo ho lasciato correre la cosa.
Parto per un we in moto (ma non si dorme mai in questa casa? :D) e il rumore aumenta sensibilmente insieme alle vibrazioni (diciamo che mi sono divertito molto e non ho dosato poi tanto il gas – che spettacolo il GS :D).
Ad una sosta, moto sul centrale e controlliamo bene queste pasticche. La pinza DX ha le pasticche perfette, la SX sono completamente finite, l’interna è addirittura al ferro.
CAZZO … il rientro a casa è tutto senza freni, molto tranquillo e cercando di frenare solo con il posteriore per evitare di buttare un disco.C’è decisamente qualcosa che non va.
La pinza dx evidentemente non funziona e fino ad ora mi ha lavorato solo quella a sx …
Prox settimana torna dal mecca e vediamo di risolvere il problema.
Morale della favola:
Macchina dal mecca, Moto ferma in garage e Bierhoff gira in vespa 😀
Oggi a Roma piove e in vespa farsi 40Km non è proprio il caso. Sul bagnato è una bara volante. Altra morale della favola?
Bierhoff oggi è in treno :bang:Una cosa positiva c’è però.
Se il GS frena da paura con una pinza sola … chissà come frenerà con tutte e 2 😀 -
Quote:Bierhoff ………….. e il rumore aumenta sensibilmente insieme alle vibrazioni (diciamo che mi sono divertito molto e non ho dosato poi tanto il gas – che spettacolo il GS
).
Ad una sosta, moto sul centrale e controlliamo bene queste pasticche. La pinza DX ha le pasticche perfette, la SX sono completamente finite, l’interna è addirittura al ferro.
CAZZO … il rientro a casa è tutto senza freni, molto tranquillo e cercando di frenare solo con il posteriore per evitare di buttare un disco……………………….
Una cosa positiva c’è però.
Se il GS frena da paura con una pinza sola … chissà come frenerà con tutte e 2
Va be’ avemo capito, il Bmv va’ bene quando non si rompe…………. :clap::clap::clap::clap::clap: mi sembra che assomigli molto ad una marca che conosco
:D:D:D:
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Quote:zivas – Al post è normale il consumo diverso tra sx e dx, tanto che consigliano appunto di mettere le pastiglie asimmetriche, ma davanti non direi che è cosa tanto normale…
Pronto Zivas ci sei ………..sei connesso……….stiamo parlando dell’impianto anteriore…………nun fa’ finta de’ non ave’ capito………..si sta parlando un BMW :clap:
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Quote:Gunny –Quote:zivas – Al post è normale il consumo diverso tra sx e dx, tanto che consigliano appunto di mettere le pastiglie asimmetriche, ma davanti non direi che è cosa tanto normale…
Pronto Zivas ci sei ………..sei connesso……….stiamo parlando dell’impianto anteriore…………nun fa’ finta de’ non ave’ capito………..si sta parlando un BMW
Gunny…mi sa che sei tu che ci fai o non sei connesso…ho scritto:
Al post intendendo dire al posteriore (freno, tanto per essere ancora più chiari) e poi ho detto che invece il consumo asimmetrico sui freni anteriori non è per niente normale, cioè è un problema…ora è più chiaro? :ok:
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Quote:Gunny –
Alt……….. mi sembrano che sono 2 ………per il momento anzi 3 vedi telaietto post
l’unico problema che ho avuto è sui freni anteriori … evidentemente non erano solo i dischi :ok:
il telaietto? al transalp era storto … se vogliamo dirle tutte allora in oltre 110.000Km ho avuto solo 3 problemi:
il telaietto al transalp, il filo bruciato al VFR e i freni al GS
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non ho parole < img src=http://www.calshop.biz/smiles/lol60.gif> Ma scusate!!
non aveva un BMW? < img src=http://www.calshop.biz/smiles/lol60.gif> < img src=http://www.calshop.biz/smiles/lol60.gif> < img src=http://www.calshop.biz/smiles/lol60.gif> < img src=http://www.calshop.biz/smiles/lol60.gif> Dai Marco non prendertela sono tutte Plastica e ferro e la differenza la fanno solo i tempi di consegna delle parti di ricambio in garanzia -
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Quote:bibendum – Ha ragione Sacks, i freni non si consumano mai allo stesso modo.
Certo che il problema di Marco l’ho sentito solo da lui.
Meno male che sei in garanzia perchè con quel che costano le pastiglie del bmw.
Però anche il mecca, ti cambia i dischi e non si accorge dell’usura anomala elle pastiglie.
Su su un po’ lo deve fare
:D:D:D:DA Zivas magnete un panino prima de’ scardatte’………mo’ tocca a noi rifacce
ciao Poldo : clap: -
Quote:bibendum –
Però anche il mecca, ti cambia i dischi e non si accorge dell’usura anomala elle pastiglie.
i dischi me li ha cambiati a 2000Km … troppo presto per vedere un usura diversa.
vorrei sapere però perchè non si è accorto che erano quasi finite ai 10.000Km.
O ha controllato come me solo quelle di destra oppure non ha controllato sapendo che con le pasticche ci fai un bel pò più di 13.000km…
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Quote:Bierhoff –Quote:Pilotino – MArco controlla pure l’olio del motore visto che ce stai sai non se sa mai!
lo faccio anche troppo spesso
cmq devo rabboccare
voi invece andate ad ingrassare la catena
Si e’ vero noi ingrassiamo la catena, ma mi e’ arrivata voce che ogni tanto qualche cardano BMW se’ rompe e allora come lo ingrassi? :clap:
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Quote:Gunny –Quote:zivas –Quote:Simbad – Fatemi conoscere quale mezzo meccanico non si guasta mai, così me lo vado subito a comprare.
Troppo facile…la Transalp!
Ce l’aveva e si e’ fatto il BMW
La Transalp? Rotture? Mah… chissà, non so, ho appena 80070 km e ancora perfetta… vedremo in fururo…
:D:D -
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Quote:bierhoff –Quote:backstage – A me scappa solo da ridere!
una volta mi eri tanto simpatico …
quella moto ha avuto un solo problema (per ora) ai freni … si pensava ai dischi e invece è la pompa … il tempo di risolverlo
Dai bier non te la prendere… lo sai che ti voglio bene!
Il tempo di risolvere il problema e ne salterà fuori subito un altro!
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O sei un FERMONE… oppure magari in quel garage qualcuno ti ha sostituito le pasticche nuove con una vecchia.
Ma come si fa a fidarsi di uno che si fa chiamare DIABOLIK!!!
Prova vedere se su E-bay c’è qualcuno che vende pasticche freni GS1200 seminuove
.Va beh dai… ci si può ridere sopra… tanto sei in garanzia…
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Bier, sabato ho dato una raddrizzata alla ventola del radiatore con una leva, ho rimontato la carena sinistra, c’ho dato su un paio di passate di colla a caldo e gran passate di nastro americano…come nuova, se vuoi ti presto Bruxa mentre il BienWa è in rimessaggio…sto giro non ho neanche fracassato lo specchietto!
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