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L’unica è levare
il pezzo di carena tra il muso e la strumentazione la scatola è li sotto. Come fare però?
Non ci sono viti esterne, tirando non si smuove di un millimetro. Oramai non potevo fermarmi,
smonto il cupolino, 4 viti, la maschera della stumentazione 2 spinotti,afferro la carena e tiro, spingo
torco…nulla! Fottuti Giapponesi ma come cavolo vi è venuto in mente…GRRRR!!
Una volta,
mio nonno buon anima, cercando inutilmente di far partire un trattore urlò imbestialito
“damm el martel che gla picchi sul magneto!!!!” tradotto dal Piacentino suona più o meno così:
“Passami il matrello che lo picchio sul magnete!” In quel momneto ho capito cosa doveva provare.
Preso da una crisi di nervi affero ancora la scatola e cerco si tirarla, si muove, mi accorgo così che è
agganciata al telaio mediante una guida basterebbe riuscire a sfilarla verso l’alto, ma cozza sulla carena!!
Dopo 20 minuti buoni di parolaccie, piegando al limite della rottura plastiche e metallo, riesco nel mio
intento. Riesco a portarla alla luce , la apro come se fosse lo scrigno del tesoro, la battaglia è vinta!!
Indovino anche chi è Manfred al primo colpo e per culo nello
scrigno il tesoro c’era veramente, due fusibili di ricambio uno da 10A e l’altro da 20A.
Sostituisco , provo le luci e nell’ora successiva rimonto il tutto, sempre imprecando come un carrettiere!!!
Tempo totale per la sostituzione di Manfred circa 2 ore e 30 minuti!!
Ora mi chiedo, a meno che i
meccanici non abbiano a disposizione un teletrasporto Giapponese che smaterializza le cose e le
rimaterializza all’interno senza dover smontare mezza moto, quanto mi sarebbe venuto a costare la sostituzione
in officina???
Spero di non avervi annoiato eccessivamente e sono sicuro che chiunque abbia mai messo
personalmente mano alla propria moto per la manutenzione sarà riuscito ad immedesimarsi :-)).ECCO IL MALEFICO MANFRED
Lamps<<<<
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Ribadisco il concetto … cazzi a mazzi … pensa se ti capitava di notte in montagna >;-( alla fine ti è andata meglio così, ti sei evitato le ingiurie dei tuoi accompagnatori
Theo preparati a difendere il tuo garage…sto arrivando con l’attack!!
Ieri, verso mezzanotte, a Milano, un lampeggio per salutare Rufus davanti a me e…puff…le tenebre… 
E’ un piracolo che non mi abbiano arrotato tornando a casa…
Domani armato di tester e brugole riapre l’officina…sob.
Lamps<<Gigi se il fusibile che si brucia è da 10 Ampere prova a montarne uno da 15… mettine uno da 5 Ampere in più, se il problema è un cortocircuito brucia comunque e ti salva l impianto, e allora devi indagare meglio la causa, se invece è un assorbimento eccessivo non brucia più… spero
)) Ma non passare da 10 a 25 Ampere! la fai arrosto…Visualizzazione 23 filoni di risposte- Devi essere connesso per rispondere a questo topic.
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