- Questo topic ha 28 risposte, 16 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 3 mesi fa da
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Bene signori allo scadere dei 11500 km come da previsione dei Caponordisti il mono e’ andato,morto, kaput, mentre tornavo dal mare vedevo la CN che scendeva posteriormente sempre di piu’ fino a diventare una custom e poi si sentiva un odore di olio bruciato, mi sono fermato da mio fratello a Latina e abbiamo smontato il mono e …SORPRESA…… il precarico molla era saltato con la fuori uscita dell’olio che colava sui collettori, cosi si spiegava la puzza di olio bruciato che si sentiva.
Abbiamo smontato la molla della bitubo e rimontata quella originale che e’ un po’ piu’ alta e sono rientrato a casa.
Ora vorrei riscrivere a quei testa di cazzo dell’Aprilia e dirgli quali sono i standart qualitativi che la mettono in regola con le norme della C.E. :@ .
Cmq quest’anno ferie in auto non mi fido ad andare in moto. :bang:
Oppure mio fratello ha una T.A del 2000 con 11000 km e vuole 3200 p.p. compreso, ha detto che se la voglio me la da’ in attesa di vendere il CN, quasi quasi.
Ma la cosa che mi fa’ ancora piu’ incazzare :@ che quei cog…ni dei Caponordisti amano questa moto e a momenti mi linciavano perche’ ho scritto all’Aprilia dicendo che un cesso e ci sono pagine e pagine sui difetti tipo, mono post. andato , regolatore, teleruttore del motorino di avviamento, cuscinetti ruota ant. ma che sono dei MASOCHISTI o l’Aprilia li paga per tenere il marchio su’? :blea: Non riesco a capire :bo: -
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Caxxo Gunny, mi spiace, ora non si può dire che sono tutte ferro e plastica perchè comunque il ferro e la plastica che monta aprilia fa schifo! La mia vecchia Dommi ha 17 anni, ok il mono è un po scarico, frena relativamente poco (come tutte le altre o le prima TA monodisco), per lunghi viaggi non va bene ecc ecc (aggiungi tu tutti i difetti che vuoi!) MAAA in 5 anni e 33000km fatti da me non mi ha mai lasciato a piedi e quest’anno conto di farci passo Stelvio, Gavia, Pordoi ecc… e parto senza paura di restare per strada. Prendi la TA di tuo fratello, fai riparare il CN e vendilo subito! Chiedi se qualche caponordista ciecato la vuole, visto che loro ne sono cosi contenti e col paraocchi da non lamentarsi neppure se in 10000km la moto si autodistrugge rovinandoti le vacanze… Un abbraccio aho!
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Ieri ero sul monte Baldo con Angela, a cercare frescura ed una malga dove mangiare polenta e porcherie varie. Abbiamo trovato l’uno e l’altre, la motina andava come sempre, ma io sento sempre la mancanza di una ventina di cavalli, minimo, per pensare di divertirmi veramente, in montagna. La CN era una moto dei miei sogni, salvo poi vederli trasformare in incubi … allora mi dico … ma la mia TA che non ha mai perso un colpo … perchè la devo vendere??? Mannaggia, donne e motori gioie e dolori.
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Infatti Niki…….. cambiare poche cose, Pompa dei freni post., mono post., tubo innesto benzina, tubi freni in gomma ant. e post., i cuscinetti ruota ant. e regoaltore.
Infatti se vedi in realta’ sono cazzate in confronto, ma il fatto che mi dicono che i standart qualitativi che la mettono in regola con le norme della C.E. be’ questa cosa mi manda in bestia almeno, non mi prendere per il culo fai piu’ bella figura a dirmi o gente quello che ci potevamo permettere era questo ora se vi piace fate voi be’ diventava una scelta personale se suicidarmi o no.
Perche’ la moto in effetti non va’ male e neanche mi dispiace detto proprio francamente.Su Scal fai devantare un sogno realta’, ti sto togliendo tutti i difetti da quell’incubo,e poi vuoi mettere l’incognita, la drenalina, lo sporcarsi le mani……no e’?!?!?! va be’ fai tu
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Azz Gunny
Comunque mai come la scena sul passo dello Stelvio dove c’era un poveraccio con una Buell, oring di tenuta delle forcelle (a steli rovesciati perchè fa figo) fottuti e olio che colava copiosamente sulle pinze dei freni!!!
Un bel tovagliolo modello bottiglia di vinio, mano sui gioielli di famiglia e giù in discesa!!
Lamps<< -
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