- Questo topic ha 30 risposte, 15 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 19 anni, 7 mesi fa da
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kappa 200 2t, provata, leggerissima, stupenda per le mulattiere, buon tiro, costruita sulla base del 125 ma con pistone maggiorato, per questo così leggera, mi piace molto!
duemmezzo, la più diffusa, gran motore, bell’allungo, facile rivendibilità, ottima anche per correre
trecento, motore enorme ai bassi, per me anche troppo, provato il gas gas di un mio amico, devi imparare a gestirla ma dicono che ti faccia montare ovunque, occhio perchè se non spalanchi ogni tanto te la ritrovi ingolfata
io prenderei 200 o 250, buona scelta!
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Concordo con Harneck, la 200 è ok, la 300 mi dicono abbia problemi di telaio. Penso anche che la 200 sia più adatta allla tua guida, un 300 2T è cattivo e non perdona. A quando il battesimo del fango?
Io non sto nelle mutande, martedì l’ho vista nuda, sul banco, mi guardava invitante, una rossa incredibilmente sexy…
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Una volta tanto senza essere bastardo,…. pensa seriamente a una 125 cc , se hai avuto problemi con la 450 4T un 200 o 300 2 T non li tieni a terra nemmeno con l’ATTACK! serve prima un po di esperienza con una cosina facile leggera e ubbidiente non un mostro che non appena entra in coppia ti lascia con il culo perterra le cose vanno fatte un gradino per volta per strafare di solito ci si rimette le ossa penzaci su e mi darai ragione!
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Prima di prendere la 200 2T prova la Gas Gas 300 2T. E’ molto docile per essere una 2T ed abbastanza piena ai bassi.
Per quel poco che ti conosco lascia perdere: KTM 250 2T, KTM EXC300 2T (sono una più cattiva dell’altra, rischi di ammazzartici) e non farti tentare dalle “grosse” (EXC525, Husky 510, Husaberg Force), per portarle ci vuole fisico ALLENATO ed esperienza LUNGA.
Va molto di moda la Honda CRF250X (la X non la F) ma è molto delicata, vita media del pistone 16 ore, 0,8 kg. di olio motore, etc.
Ricordati che la EXC400 (quella che ha SCAL) è più “morbida” della 450 che avevi ma se sei stufo di forche ballerine e di PDS puoi provare a cambiare radicalmente.
Fossi in te proverei la Gas Gas, tanto per toglierti lo sfizio. Forse è l’unica che potrei considerare come alternativa ad una 4T, ad oggi l’unica possibile per un fermone come me.
Auguri! -
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Caro Pablito, non credo che ne Winno, ne io, ne molti altri siano in condizione di essere scontenti di forvhe ballerine e di PDS. In quanto i limiti vengono fuori andando in un modo che non ci è possibile. Credo che Winno voglia una moto più leggera (quindi scarterà il K 400 dal peso identico) e con una erogazione più tranquillizzante, cioè: piena sotto e con una salita di coppia/potenza non troppo verticale. Ovviamente moto molto specialistiche presumono invece “manetta” e da mezzo gas in su danno una gran botta, qualsiasi 250 specialistica è brusca almeno quanto il K 450 che ha venduto. Bisognerebbe prendersi i grafici di potenza/coppia dei modelli possibili e confrontarli, certamente una moto 2T da 90 Kg e 45 cavalli non è facile da tenere giù in una mulattiera sconquassata e ripida …. diciamo che almeno si fa meno fatica a tirarla su!! Il 300 dovrebbe avere un buon tiro sotto, che permette di andare su tranquilli, rispetto ai 2 tempi più piccoli, ma non credo che sia meno brusco del K 450 … anzi …. !!
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Winno, se no vuoi continuare a buttare soldi, l’unica moto adatta a te è il K 200, per il 125 bisogna essere capaci di andare a manetta in quanto ha poco motore e non ti aiuta quando deve portarti fuori da situazioni imbarazzanti, il 300 io l’ho avuto e se non l’avessi venduto mi sarei fatto male in quanto non riuscivo a gestirlo specialmente in curva. L’alternativa potrebbe essere il gas gas 300 che tanti me ne parlano bene per l’ottimo tiro ai bassi, ma è più pesante e non la vendi +. Un’altra alternativa è l’honda 250 2 tempi come la mia, benchè tanti ne parlano come di una belva, io mi ci sto divertendo, ha una ciclistica ottima, un buon tiro ai bassi che ti porta fuori da ogni situazione, se acceleri diventa aggressiva, ma basta dosare il giusto. Io lascerei perdere il 4 tempi, è più pesante e più delicato. Quindi vai con il K 200 e vedrai che farai un ottimo investimento. Ciao
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Insisto, kappa 200 2T. Ricordati una cosa però, per poterti divertire devi andarci con una certa continuità altrimenti non troverai mai la moto perfetta. Lascia perdere potenze, grafici e quant’altro, sulla moto ci devi salire e andare andare andare, con le riviste e i consigli degli altri ci fai poco o niente…
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Prendi un boccetta di lassativo, comprati l’ultimo numero di fuoristrada, vai in seduta e mentre espelli leggi e pensa, di solito funziona
C’è un’altra moto che ti consiglierei: XR250R e Motogamma ne ha una usata. Ma tu vedi solo “arancione”….
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