- Questo topic ha 16 risposte, 12 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 8 anni, 11 mesi fa da
.
-
Post
-
-
Visto che nella discussione della AT qualcuno si è messo ad urlare di smetterla (ancora devo capire perchè, visto che si parlava di consumi anche della nuova Africonta, ma tant’è…), proseguo qui la discussione.
———–
Scritto da WHALE il 26 ago 2015 09.20
Mah! Se lo dite voi…
Tutti questi km con un litro di benzina li ho sempre visti sulla carta…poi sulla strada spariscono.
I 27 km/l li ho visti sulla moto di Ilaria…solo su quella ed è un 125.
Anche il Vstrom 650 lo danno a 25 km/l se non ricordo male…ma poi al lato pratico…in strada…sotto il nostro sedere mediamente si toccano i 18 km/l:
http://www.insella.it/news/suzuki-v-strom-650-confronto
…ed è un 650.
Inevitabilmente i motori delle moto son tutti spinti…chi più chi meno…avere consumi bassi vuol dire tenere il motore sotto-coppia. Ma quando si supera quella soglia e si tira il collo al motore, perché ci piace il rombo (non quello di mare…
), i consumi crescono esponenzialmente. Lo devo ancora trovare un motore che nella vita di tutti i giorni consumi quello che è scritto sulla carta.
———–
Whale, i consumi di cui io ho parlato di là non sono sulla carta, ma quelli che ho rilevato durante la prova.
Quando parli della V-Strom 650 che secondo te farebbe 18, dici una cosa non vera.
Conosco molti che ce l’hanno e che ce l’hanno avuta, che non hanno avuto difficoltà a farci anche 23 con un litro nella guida normale.
Certo è che se poi stai sempre impiccato col gas le cose cambiano.
La mia RT nell’uso normale fa 20, sempre, poi se tiro il collo (sabato 3 ho toccato di nuovo i 200 km/h) scende anche a 17, ma mai di meno.
Con la Transalp faccio 20 nell’uso su statali, a qualunque velocità, e in autostrada a 130 sto sui 17, forse qualcosa più, forse qualcosa meno.
Riguardo alle NC, anche in questo caso conosco persone che l’hanno avuta e che ci hanno fatto km, che hanno riportato consumi bassissimi, nell’ordine di 25.
Quindi penso che la nuova Africa potrà fare i 20 senza problemi, secondo me anche di più, vista l’architettura del motore.
Nessuna delle cose che racconto è sulla carta.
-
-
-
-
-
x Zivas: Probabilmente gli ultimi messaggi avevano preso un andatura che a qualcuno dava fastidio. Vuoi perchè ormai fuori tema vuoi perchè non portavano molto di nuovo/utile nella discussione.
x Whale: sai che non credo di poter ripostare un messaggio eliminato? Poi verifico. Ad ogni modo credo che fin li tutti ci eravamo arrivati
-
-
-
-
-
io è da un po che non entro nel sito…e mi sono perso tutte le discussioni.
cmq penso che molto dipenda anche dallo stile di guida.
La media di Eleanor, da quando l’ho comprata nel 2012 ad oggi è 17,63 km/l. Poi nello specifico ho delle punte alte a 20,50 – 21,90 – 22,00 – o addirittura 24,17 e delle punte basse a 10,43.
Cmq a me piace sentire quando scorreggia e so che “mi costa” senza in più. amen. -
-
-
-
Scritto da Sacks il 13 ott 2015 22.30
Posted By Rufus on 13 Oct 2015 15:28 PM
A me capita spesso di stare sotto il 12 k/l ma uso talmente poco la moto che non me ne frega molto
Beh…non so quale moto ai 280kmh di crociera faccia più di 12 km/l…
Anzi, direi che è già un’ottima media!!!
Whale, un po’ pirla sono perché una volta ci casco alle tue provocazioni, fortunatamente per me però non così tanto da cascarci anche la seconda volta…
Cmq Pablito se vogliamo riprendere il discorso magari potrebbe diventare costruttivo per tutti noi…
-
Con la mia GS bialbero del 2012, 28.500 km., sul computer sta sempre fisso: 4,6 litri x 100 km.
Secondo me bisogna metterci uno scarto del 10%, in più o in meno non lo so, ma ogni tanto lo azzero e ho visto varie volte, tornando da un giro, 4,4 litri x 100 km, come pure ho visto 4,8.
Poi via via che non si azzera si stabilizza su 4,6.
Notare che non vado mai forte e la poca autostrada che faccio mi tengo intorno a 120 di strumento (non ho il navigatore, ma pure qui c’è uno scarto di un 10% in più, secondo me).
Nell’ultimo giro in gruppo sull’Appennino Modenese / Reggiano ( http://www.paolo2145.com/141115/ ) da pieno a pieno (pieno all’orlo sia prima che dopo, con moto sul centrale), al ritorno segnava 323 e niente spia riserva.
Che poi si è accesa appena riavviata la moto il giorno dopo: 15 litri e mezzo.
Normalmente la mia riserva si accendo intorno ai 300 km percorsi. Ho 20 litri di cui 4 di riserva, ma riempio sempre al massimo, cioè qualcosina in più).
Col GS 800 2012 facevo circa 330 km prima della riserva, che nominalmente è pure di 4 litri, ma in tutto tiene 16 litri o poco più.
Con la R1200r 2009 (18 litri) facevo poco più del GS attuale, diciamo più vicino al GS che al GSsino.
Con la RT bialbero consumavo qualcosa più del GS, semplicemente perché ero costantemente a circa 20 km/ora in più. -
Scritto da WHALE il 12 ott 2015 13.01
…Se il Pres. avesse la compiacenza di ripostare l’ottima spiegazione che aveva fatto Pablito a pagina tre lo ringrazierei per la fatica che mi risparmierebbe.
Roger sai quali sono i primi sintomi della vecchiaia ?
- – Il primo è la perdita della memoria
– Il secondo…….non me lo ricordo
Mi scuso ma ora non ricordo la risposta che avevo postato. Debbo ammettere che IMHO il topic aveva preso una piega poco piacevole ed avevo smesso di seguirlo.
Se dovessi…… ringiovanire
-
- Devi essere connesso per rispondere a questo topic.