- Questo topic ha 21 risposte, 7 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 9 anni, 9 mesi fa da
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È uscita la nuova cartografia topografica garmin. Rispetto alla vecchia che non era poi cosi cometa e soddisfacente questa volta ci sono alcuni aspetti interessanti e forse è la volta buona. Direttamente dal comunicato stampa ufficiale:
http://www.garmin.com/it-IT/comunic…ne-di-mapp
La nuova mappa GPS è il risultato della collaborazione avviata dalla sede italiana di Garmin con nove regioni (Piemonte, Lombardia, Trentino Alto Adige, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna, Liguria, Toscana e Sardegna) che hanno messo a disposizione del team di lavoro Garmin i propri dati (Carta Tecnica Regionale e Data Base Topografici in scala 1:5.000 e 1:10.000), permettendo di realizzare così una cartografia topografica con un eccezionale dettaglio. Questo notevole sforzo produttivo è il primo esempio in Italia di utilizzo dei dati cartografici Regionali su un’area così vasta, ed è diretta conseguenza della nuova tendenza della Pubblica Amministrazione, che rende disponibili i dati alle Aziende che desiderano utilizzarli per costruirci prodotti, anche per utilizzo commerciale. Nel resto dell’Italia la copertura è fornita attraverso dati in scala 1:25.000, nell’attesa che altre Regioni rendano disponibili i loro dati cartografici.
La cartografia contiene inoltre circa 150.000 km di rete escursionistica, realizzata con dati di elevata precisione ed affidabilità (tutti controllati con strumenti GPS da personale specializzato) messi a disposizione, oltre che dagli uffici territoriali delle Regioni già citate, anche da alcune Sezioni del Club Alpino Italiano, dagli uffici turistici delle Province interessate, e da numerosi Parchi nazionali e locali.
La nuova cartina è completamente “routable” su strada e fuoristrada, ovvero l’utente può seguire le indicazioni turn-by-turn del proprio GPS muovendosi su strade asfaltate, carrarecce, sterrati e sentieri. Nelle zone coperte dai dati delle Regioni, la rete delle “strade bianche” è di oltre 470.000 chilometri, con una copertura capillare del territorio.
TrekMap Italia v4 PRO è rivolta a due famiglie di utenti: da una parte gli appassionati di trekking, dall’altra i biker. Due target group differenti che hanno esigenze diverse, e proprio per questo è possibile scegliere gli itinerari da percorrere in base alla propria tipologia di mobilità, a piedi o con la mountain bike. Inoltre, TrekMap Italia v4 PRO è particolarmente indicata anche per gli amanti dei motori fuoristrada, come 4×4 e moto enduro.
Oltre 1.100.000 punti di interesse (POIs) sono rilevati e raccolti in un centinaio di categorie, sono presenti i nomi delle località (anche le più piccole) e gli edifici isolati sulle montagne e fuori dagli agglomerati urbani, utili punti di riferimento. A questo si aggiunge la possibilità della ricerca di indirizzi in luoghi abitati.
TrekMap Italia v4 PRO è infine totalmente plug-and-play: inserendo la microSD nello strumento Garmin, il GPS è automaticamente operativo senza nessuna altra installazione. E per usare la cartografia nel computer, basta installare il nostro software gratuito BaseCamp, in grado di leggere la carta dalla scheda di memoria.
TrekMap Italia v4 PRO è pienamente compatibile con i GPS delle famiglie Montana, Monterra, Edge (solo Edge 810, Edge Touring, Edge 1000), GPSMAP (solo 62 e 64) e Oregon (solo le serie 6xx / x50), mentre le funzionalità di base della cartografia sono disponibili su tutti gli strumenti Garmin (con schermo a colori ed un minimo di 24 Mb di memoria).
Garmin TrekMap Italia v4 PRO è disponibile in tutti i Dealer Garmin al prezzo consigliato di € 149,00 Euro
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Io sarei molto tentato di cambiare il mio zumo, non perché non sia valido anzi…. tuttavia visto l’avanzare del trekking e mtb mi piacerebbe tornare ad un dispositivo più pratico.
Sto puntando sul MAP64 che con questa mappa sarebbe davvero top!
Vorrei però capire meglio le differenze tra questa mappa e la NT Navigator sempre di Garmin. Ok che la seconda è per asfalto e qualche sterrata….ma alla fine quali sono le differenze in termini pratici? Le riesce a percepire solo un esperto che fa trekking spinto o possono essere utili anche ad un cazzone come me? -
Due pianeti diversi. Io le uso entrambe. Però sul 64 non rendono benissimo per via dei soli 256 colori del display. Meglio un montana ingombri a parte. Il plus delle trekmap sono i sentieri, curve di livello, tipo di terreno ecc. Sino alla versione 3 però solo sentiero cai. In appoggio ho comunque le mtb open
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Per la maison ve su strada nessun problema dato che le mappe sono identiche agli altri. Però é piccolo. Io l’ho preso ma in navigazione non lo usi praticamente mai.
Quindi se l’uso principale é quello allora zumo. I pochi colori peccano solo con le trekmap e il 3d attivo che usa le sfumature di colori per i rilievi. In quel caso é tutto troppo scuro in montagna. -
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Vallo a raccontare ai soci Cai che si fanno il mazzo a tabellare e segnare i sentieri!
Per la serie ognuno si fa i cazzi suoi e chi se.ne frega delle conseguenze.
I sentieri sono sentieri, se vuoi mettiamo anche la definizione della Treccani, non sono vie transitabili a motore.
Adesso che Renzi cancella pure la forestale sarete contenti, così via alle devastazioni, allegramente e senza alcuna remora. Sono contento proprio… -
http://it.wikipedia.org/wiki/Sentiero
Ne estraggo un pezzo solo:
Definizione giuridica
L’unica definizione giuridica di sentiero la troviamo nel Codice della strada il quale, all’articolo 3 (Definizioni stradali e di traffico), comma primo, n. 48, lo definisce: “Sentiero (o mulattiera o tratturo): strada a fondo naturale formatasi per effetto del passaggio di pedoni e di animali“.
Ora io posso anche capire che alcune persone vengono impropriamente assimilate agli animali, impropriamente nel senso che gli animali sono molto meglio, ma qui non c’è scritto da nessuna parte che il sentiero sia ruotabile, cioè percorribile da ruote, peggio ancora a motore.
Se non basta wikipedia, la stessa definizione si trova su qualunque vocabolario, anche online, e pure nel codice della strada.
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