Transalp 700

ma x l’amor di Dio ……

piuttosto V-Strom !!!

Dai, sarà come una bicicletta…quindi facilissima, senza telaio e senza motore…

Io l’ho provata appena uscita e mi é piaciuta molto. Decisamente meglio del 650

Anch’io nella prova su strada ho apprezzato molto la moto.

Penso che se ne sia accorto anche l’accompagnatore del gruppo che facendo finta di niente mi ha indicato un sentiero per provarla anche in off

Poche pretese ma un bel passo avanti dal vecchio 650 (che nostralgia ..).

Non cambierei mai la mia 650 per la 700. Piuttosto farei la V-Strom che essendo parimenti stradale secondo me è nettamente meglio.

Scritto da Decibel il 05 mar 2013 12:28

I prezzi sono molto interessanti…

x forza, esce di produzione …. è l’ultimo anno di vendita ….. come la crossrunner ….

Ua moto onesta, migliore dell’ultima 650 ma poco adatta al fuoristrada (anteriore da 19′ ed altezza da terra limitata, specie se monta il cavalletto centrale).

Potendo scegliere è meglio la seconda versione, NON MONTATA IN SPAGNA (pensavo che lavorassero male in Italia ma Atessa, rispetto a Gerona, fortunatamente chiusa e sepolta, è nettamente superiore).

Non dare retta a Macello! Da quando (finalmente…) Biaggi si è ritirato, non sa con chi prendersela…..

Tu piuttosto, come pensi di trovarti scendendo dal boxer 1150 per salire su una moto molto più leggera ma meno prestazionale?

ciao

P.

Paolo ……………..

Più bella la Transalp, più performante la V strom: come ciclistica, prestazioni e sospensioni non c’è paragone, il giorno e la notte. Sono 2 moto oneste che puoi trovare usate e nuove a prezzi decisamente interessanti. Io che provengo dalla transalp 650 (grande moto) sono ancor oggi meravigliato dalle prestazioni generali di utilizzo su strada della V strom 650, che non fa rimpiangere moto molto più “cubate” e costose, sia per sparate corsaiole che per vacanze con carico massimo e passeggero.

Scritto da Decibel il 06 mar 2013 01:26

Pablo non so come potrei trovarmi ma vorrei qualcosa di più leggero… Sono estremamente indeciso!

Il K 990 pesa meno della TA ….

Scritto da macellocastello il 06 mar 2013 03:58

Scritto da Decibel il 06 mar 2013 01:26

Pablo non so come potrei trovarmi ma vorrei qualcosa di più leggero… Sono estremamente indeciso!

Il K 990 pesa meno della TA ….

 

Anche il 1190 (dichiano 212 kg con il pieno di tutti i liquidi!!)

Scritto da zivas il 06 mar 2013 04:57

Scritto da macellocastello il 06 mar 2013 03:58

Scritto da Decibel il 06 mar 2013 01:26

Pablo non so come potrei trovarmi ma vorrei qualcosa di più leggero… Sono estremamente indeciso!

Il K 990 pesa meno della TA ….

 

Anche il 1190 (dichiano 212 kg con il pieno di tutti i liquidi!!)

Sul peso ho dei dubbi, ho visto su autoemoto (Sky) la comparativa da BMW 1200, KTM 1200, Honda crosrunner, e Kawasaki versis 1000. e del K nuovo diceva che pesava 235 con tutti i liquidi, molto meno di tutte le altre tranne che la Versys.

A me il K nuovo piace e si trovano tutte le gomme per tuttii gusti, il ptoblema è in questi tempi di impegnare 15.000 eu più la messa su strada per una cosa che resta pur sempre un mezzo da diporto emozionale e non una necessità, ergo mi temgo la strommina brutta e fedele.

Bha… Per me ti stufi dopo 2 giorni….

Scritto da Theo il 07 mar 2013 08:29

Bha… Per me ti stufi dopo 2 giorni….

quoto

tiger 800 xc… e vai leggero e veloce… 

Si, però con un Transalp al semaforo non ti caga nessuno….

Scritto da Sacks il 08 mar 2013 10:31

Si, però con un Transalp al semaforo non ti caga nessuno….

Effettivamente… Se poi si sparge la voce…

” noto DJ cade in sfortune economiche e deve girare con vecchia TRansalp !!!! ”

che brutto titolo x un articolo “gossip” !!!!!!!!!!!

Hehehe