Ho provato la Crossunner su strada

Questa mattina sono andato alla Concessionaria segnalatami dalla Honda per provare la Crossrunner.

Preciso subito che il giro e’ stato di assaggio(60 km circa) ma sufficiente credo per dare alcune impressioni personali:

Prima di partire chiamo la signora e gli dico di preparasi e di prendere il casco.
La moto nuova di pacca si presenta gradevole al primo approccio sia cromaticamente che una volta salito in sella, posizione rilassata piedi che toccano agevolmente in somma la solita sensazione Honda: ci sali e sembra tua da mesi.
Metto la prima e via:

Durante il tragitto cerco di sentire se c’e’ feeling,tutto perfetto,sembra la mia moto, non mi pare neppure che sia la prima volta che la uso,e’ anche comoda, mi piace il manubrio alto e anche il motore Il rumore dello scarico e’ interessante diverso dalle altre Honda con un borbottio particolare che ha piace subito apprezzo la facilita’ e la leggerezza di muoversi nello stretto a bassissima velocita’, tempo tecnico che il motore vada in temperatura e sono a fare le prime curve e verifico la leggerezza e la facilita’ di impostazione, ma la sensazione e’ quella giusta almeno per me ,impostazione guida comoda che ti fa avere tutto sotto controllo.
Motore, (premetto che avendo gia’ avuto 2 VFR sapevo cosa aspettarmi) certo pero’ che quando entra il Vtech la moto cambia faccia il rumore si fa piu’ pieno e metallico come fosse un altro, la spinta si fa corposa e l’ago del contagiri sale velocemente insomma due moto in una.

è corta, inizia qui e finisce… caspita è già finita, un motore elettrico, docile e servizievole, la posizione di guida… poi azzeccatissima.

Nel traffico è agile… silenziosa… educata… non vibra! Conosco la strada, non c’è traffico e comincio a spingere un pochino… il suono cambia, dopo i settemila diventa musica, tiro le marce … che progressione… corre su di un binario stabile e sicura…….forzo il gas, non derapa, è ferma ed incollata all’asfalto stacco in fondo al breve rettilineo a 210 km/h voglio provare questo famoso ABS combinato…bene l’ABS ed il CBS fanno un lavoro eccezionale, mi attacco ai freni per capire la potenza e l’entrata, praticamente ti ritrovi fermo e tu quasi catapultato avanti per la forza della decelerazione e neanche sono riuscito a farlo entrare in funzione, frizione morbida cambio con innesti precisi un po’ ruvido se proprio volessimo guardare il pelo ( ma la moto aveva 19 km quando mi e’ stata consegnata).

Arrivo a casa e la signora sale sulla moto, prima considerazione e’ stata ” sembra un giocattolino” Lei che e’ stata abituata a ben 3 Cbr 1100 xx, ……….partiamo!

Usciamo dalla città… voglio proprio vedere cosa sa fare prendo il GRA e allungo senza forzare piu’ di tanto fino a 180 km la moto e stabilissima e in due ancora piu’ godibile, e la considerazione della mia signora e’ stata” e’ bella ferma anche alle alte volocita’ “, verissimo la moto non faceva una piega.
è un piacere condurla, il motore è sempre pronto, senza indugi ed incertezze. L’assetto recepisce le piccole asperità del fondo stradale il peso ben collocato in basso non provoca ondeggiamenti e la rende neutra e rapida nei cambiamenti di inclinazione. Mi piace ! è rilassante, sembra di guidare uno scooter elettrico.
La sosta ai semafori non pesa, è bassa ed i piedi poggiano terra agevolmente.

Strumentazione, completa ma almeno per me non chiara come il Cbr 1100 xx pero c’e da dire che l’uso della moto non e’ da cattiveria che ti deve permettere di vedere i giri motore maniera corsaiola in compenso il display del conta km è grande e visti i velox in giro forse e’ la cosa piu’ importante.
Conclusioni:

Pregi:
Moto nel complesso gradevole dalla doppia personalita’, versatile facile da guidare all’occorrenza con grinta bel motore, Ottimi freni, buona impostazione di guida, estetica di mio gradimento, pochissime vibrazioni, pur con cupolino basso discreta protezione aerodinamica fino a 130/140 poi diventa inefficace e infine moto contenuta nelle dimensioni.

Difetti:
Solo un paio,ma forse non sono difetti,chissa’? ai 50 kmh al massimo si va’ in 4ta,la 5ta e la 6ta non tengono, il passeggero sulla sella posteriore scivola.

La moto mi piace.. è bella (più dal vivo che in foto) e molto piacevole da guidare… bello anche il colore rosso… l’unico neo
Mi spiace doverlo dire, ma credo sia il prezzo.

Dopo tutto questo dire la mia signora, che voi conoscete tutti ho quasi risalita su Cerbero a esordito…..pero’ la nostra e’ piu comodisa e non la batte nessuno, bene dopo essere riparti e dopo una piccola tiratina (il nostro Cerbero nome appartenuto alla 1° Cbr XX) , ci ha ispirato a chiamare questa moto Eolo ….perche’ quando cammini l’unica cosa che senti e’ il vento 😉 ……………. spero di avervi fatto cosa gradita.
Un saluto a tutti