Ho provato a scendere ma……….

Be’ ci ho provato con tutte le mie forze a scendere da questa moto ma non ci sono riuscito , ci ho messo un po’ a per cercarla, ed eccola l’ho trovata con soli 9700 km vi presento Cerbero 3

e ogni volta che ci monto sopra ….be’….lo sapete 😉
Qui sono le senzazioni e le prove da me effettuate dopo averla posseduta per ben 3 volte………………

Il CBRXX Superblackbird…Una moto che, presentata nel lontano 1996 conserva intatto il suo fascino dato da una linea originalissima, ispirata senza mezzi termini dalle “torbide” forme del mitico caccia in forza all’US Air Force.
Una linea senza tempo. Ha precorso i tempi con quel gruppo ottico anteriore a mò di freccia, il primo esempio nel suo genere. Ancor oggi, seppur poco diffusa, è una moto che ruba l’occhio del passante. Grossa, massiccia, trasuda possanza da ogni vite. Stupisce per la cura costruttiva, degna di un prodotto artigianale.
Mette soggezione per le dimensioni e per la consapevolezza di tanta potenza. Sorprende quando la si guida. La guardi, ci sali e ti sembra di essere su di un incrociatore.
Pensi: INGUIDABILE! ….niente di piu’ SBAGLIATO.
Pensi di avviarla e lei è già lì che ronfa con il suo vocione baritonale, profondo, sommesso ma minaccioso. Un tuono che promette tempesta. Parti e vai. Appena raggiungi la velocità del passo di un essere bipede, lei si trasforma. Leggera e possente allo stesso tempo.
Comoda come un sofà, facilissima da gestire alle basse velocità consentite dal motore ancora freddo. Pensi: è proprio una Honda!!! Il display del termometro del liquido dice 81°. E’ lei che ti dice: vai! !!Eccomi sono pronta!!!!!! spalanchi il gas. La spinta è “leggiadra”. In fondo lei è una nobildonna, raffinata. Non è solita eccedere nelle effusioni. Ma….al rombo sommesso comincia ad affiancarsi un sibilo minaccioso: pochissimi attimi ed il tachimetro sembra impazzire….le cifre sono illegibili tanto scorrono veloci. Riesci ad intravedere un 270…ma….un attimo fa, quando avevi spalancato eri a 100!!!!
Lei rimane imperturbabile, piantata, decisa e determinata con quel suo muso allungato che sembra fiutare la strada.
Un bel misto ed inizia il ballo, ci sono tratti veloci e stretti, salite e discese, cunette e avvallamenti. Bene. Hai un pò paura per via delle dimensioni da schiacciasassi, ma prendi coraggio e ti butti. Il primo tratto è veloce. Curve e controcurve da raccordare, ma ampie e rotonde.
Un fulmine!!!! Il cambio? Serve a poco. Butti la sesta e vai!!! Velocissima, precisa. Segue le traiettorie come un pendolino e sembra collegata al tuo cervello tramite USB!!! Tu godi della sua veemenza e della sua dolcezza, quando esce dalle curve. Godi della sua precisione in ingresso e della sua assoluta imperturbabilità quando pinzi forte sulla leva del freno. Eggià, il dual-cbs tanto bistrattato….Te ne freghi e continui ad usare la leva al manubrio come facevi con il fazerone. Solo che la forcella non affonda e la moto rimane perfettamente allineata.
Arriva il tratto tortuoso. La butti dentro il tornante, lei si adagia dolcemente ed esegue gli ordini dolce e precisa. Non un’incertezza, non un ondeggiamento, non un beccheggio….sei sorpreso. Ma le sorprese non sono finite. Le curvette si susseguono e ti accorgi che non fai nessuna fatica.
La butti di quà e di là e lei reagisce sempre composta e perfetta nell’assetto. Il cambio? Se sul veloce usavi la sesta fissa, qui usi la terza, talvolta la quarta, raramente la seconda, molto raramente. Le uscite dalle curve sono di una forza erculea!!!
Vorresti cercare il limite e ti accorgi che il limite è il tuo. Ed è troppo lontano dal suo che, per te, resta misterioso.
Provi a forzare le pieghe, ma lei sembra dirti: non preoccuparti, all’angolo d’inclinazione penso io, tu indirizzami, so io quanto piegare. E così è. Nei tornanti stretti rimani allibito da quanto va giù, a 15 all’ora, senza cadere all’interno. E l’avantreno…quell’avantreno è di granito, roccioso, piantato e, altra sorpresa, non pesante.
Questa è una moto, una delle pochissime, che rasenta la perfezione, usata su strada! Potentissima, velocissima, granitica, precisa e, udite udite, agile!!! Facilissima da gestire. Ti consente di gustarti le prestazioni di una supermoto, in tutta tranquillità e comodità. Ed è una moto che è stata concepita 8 anni fa. Complimenti vivissimi a mamma Honda che di tanto in tanto partorisce questi capolavori. Come avete potuto capire Io ne’ sono innamorato!!! .
Un saluto a tutti e………………………non e’ morta