- Questo topic ha 63 risposte, 25 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 13 anni, 9 mesi fa da
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…avrò l’iniezione e 6 marce….come tanti di voi. Avrò anche l’indicatore del livello del carburante. Prossimamente su questi schermi metterò qualche foto. E’ usata perche la percentuale di stipendio da destinare alla moto con 2 bimbi è calata rispetto a 10 anni fa. Speriamo che mi dia tante soddisfazioni nei prossimi anni con voi. Non la porto a casa prima della settimana prossima quindi per le foto dovrete aspettare un pò. hihihihih
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Sacks wrote:
…avrò l’iniezione e 6 marce….come tanti di voi. Avrò anche l’indicatore del livello del carburante. ……
iniezione , 6 marce, indicatore di livello del carburante….
e’ una Caponord!!!!! ovvio…
p.s. in ogni caso sono felice per te… poche cose danno le stesse sensazioni:
la nascita di un figlio, l’acquisto della moto… la conquista di una donna….
te sei a tutte e tre le cose… vai Sacks vai….
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Dai….guardate che ho più voglia io di dirvelo che voi di saperlo!!! Ma ricordate la maledizione dei nuovi acquisti Netraiders? Mai dire apertamente cosa si ha comprato finchè non è in garage!!! Domattina alle 9:00 è mia e domani sera la porto a casa. Se riesco carico una foto che cmq toglierà tutti i dubbi per quelli minimamente esperti in meccanica (quindi tutti qua dentro)
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Dai, non riesco a caricarla….fanc@@o
<IMG SRC “http://img705.imageshack.us/i/17012011.jpg/”>
è qui, abbiate pazienza….faccio l’idraulico. Altrimenti farei l’informatico… -
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Oh, c’è qualcuno che mi spiega come metter su le foto?
Ad esempio questa
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Ebbravo il Rufus che ha indovinato per primo! Eh, si, avevo invidia delle sue frecce dentro gli specchietti! Portata a casa stasera. L’avevo già provata abbastanza bene sabato scorso (è usata). Ehh che dire? Provo a descrivere qualche prima impressione anche se fin’ora c’ho fatto veramente pochi km, meta al buio e metà sulle strade bagnate. Accendo la moto, prima e parto. Prima moolto più lunga del vara, rumore giù di giri non esaltante (a me piace il rumore del 4 in linea con scarico aperto). La frizione…friziona. Il cambio è più silenzioso del vara. Il cardano…boh. Funziona penso bene. Però si sente che ce l’hai. Non è che sia rumoroso o ruvido ma si sente un collegamento più “diretto” tra il motore e la ruota. Non so se son riuscito a spiegarmi bene (Theo, Ultimo e Dancer avranno capito). Faccio un paio di km ed entro in autostrada. Metto tutte le marce cambiando tranquillamente fino alla sesta e poi apro per sentire sto motore. Non ho paragone con altre moto sportive però gran coppia e i 250 autolimitati si raggiungono in un attimo senza che giri neanche tanto alto (mi ricordo circa 8500-9000, non so, guardavo la strada…). Però non si può fare come il vara cioè andare a balla stando con il busto dritto. Qui è meglio abbassarsi un pò perchè diventa tutto rumoroso. Cmq fino a 160 170 si può andare tenendo la testa alta (con il cupolino basso). Poi esco dall’autostrada e vado a fare un pò di curve. Col Vara i tornanti mi riuscivano meglio. Qui è sempre abbastanza facile ma è diverso. Col tempo si vedrà con che moto mi divertirò di più. Tra una curva e l’altra, c’è tantissima coppia che ti fa andare avanti in fretta. In prima e seconda fino a 4000 la coppia e limitata e si sente però basta per farti uscire bene dalle curve anche a pieno carico, penso. Potevano dare la stessa coppia e togliere 30-40 cv che magari era meglio. Bisogna dare un’occhio al contagiri perchè si fa presto a passare i limiti anche tenendo i giri bassi. Cioè, se vuoi fare i 50 in paese tieni la seconda, terza al massimo. Non ho provato a vedere a che velocità minima tiene bene la sesta. La sella per il mio culo/altezza è anche troppo lunga. Abbastanza stretta se vuoi muoverti lateralmente. Il passeggero dovrebbe (speriamo) esser bel comodo. Sella larga e con il bubbone sotto le balle per non farti scivolare. Maniglione grosse e quando verrà Pata monterò il baule posteriore. Lei è più sicura così e così non la perdo per la strada. Altre info quando riuscirò ad usarla meglio. Ciaooo
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E inculatevi e andate dall’oculista!!!!! Eheheh. Oh, a dir la verità, neanch’io mi ci vedo. Nonostante il potenziale superiore mi da l’impressione che non riuscirò mai ad usarla come il vara. Non so se la terro poco o molto. Però mi sono innamorato appena l’ho vista in vetrina….
Vedrò se mi farò andar bene i suoi difetti (per adesso meno protezione all’aria a serbatoio più piccolo). Ciaoo -
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shari wrote:
ovviamente aspetto i nuovi modelli primavera estate 2011
ma ho un flash Sacks con “tenuta varadero” sulla moto del verza 
ohh mamma ma me lo ricordo solo io??!!!! 
Ahahah dici che vestito “da varadero” su una moto da strada sto male? Allora se ti vuoi fare 2 risate vieni a marzo all’apertura della stagione. Ciauu
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Sacks wrote:
E inculatevi e andate dall’oculista!!!!! Eheheh. Oh, a dir la verità, neanch’io mi ci vedo. Nonostante il potenziale superiore mi da l’impressione che non riuscirò mai ad usarla come il vara. Non so se la terro poco o molto. Però mi sono innamorato appena l’ho vista in vetrina…. Vedrò se mi farò andar bene i suoi difetti (per adesso meno protezione all’aria a serbatoio più piccolo). CiaooÈ vero, non riuscirai ad usarla come usavi il vara. Anch’io ho avuto la stessa impressione al passaggio dal transalp al vfr. Ti manca un qualcosa, ti senti un pò “limitato” anche se poi è una moto fantastica.
Complimentissimi per l’acquisto. Appena uscita non mi piaceva proprio ma più la vedo e più mi piace
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Appena tornato da un paio d’ore di giretto su strade non propriamente da moto da strada. Sabbia e sassi in mezzo alla strada. Nei tornanti stretti stretti in salita…ero imbarazzantemente impacciato. Col Vara sorpassavo all’esterno le stradali…ora ho capito il perchè. Non curva. Vedremo col tempo se riuscirò ad imparare. Boh. C’è più peso sui polsi. Anche li bisogna fare qualche centinaio di km di fila per dare un giudizio. Il motore per andare sulla gardesana è decisamente troppo. Ho fatto solo un pezzettino verso la fine del giro a lasciar scorrere la moto per “godermela” un pò ma senza tirare e il contakm segnava sempre tra i 90 e i 140 km/h. Bisogna stare all’occhio. Ho 5 mesi di tempo per decidere se tenerla o no. Per adesso è un “NI”. Ciaoo
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Sacks wrote:Dancer wrote:
Secondo me alla fine dei 5 mesi sarà un NO. Non è la tua moto a mio avviso…quoto Ilaria.
E’ possibile. Ma lo decido fra qualche migliaio di km. Prima c’è da fare il raduno di Pasqua….
Sacks anche io passando dal varadero all’XX all’inizio ero impacciato e all’inizio l’agilità del varadero mi mancava ma poi ci si abitua e ora non tornerei mai in dietro …. ci vuole asfalto caldo e un pò di abitudione … poi diventa una figata!!!! Dai il tempo al tempo e si vedrà ..
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E’ il modo di curvare che è diverso; se scendi da un enduro stradale (le moto più facili del mercato) può capitare che ti trovi in difficoltà con una moto simile.
Sono anche io convinto che migliorerai velocemente, anche se questo non mi assicura che potrà piacerti.
Io l’ho trovata troppo impacciata per essere una sportiva, e troppo sportiva e scomoda per essere una turistica; infatti quando l’ho restituita alla concessionaria ho detto “bella moto, tanto motore, ma non è la moto per me, e sinceramente non capisco nemmeno per chi potrebbe essere”.
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Beh, intanto devo modificare la posizione delle leve e la loro distanza. Sono troppo alte per come sono abitiuato io. Potrebbero andar bene se stai a pesce sul serbatoio in pista, ma per una guida su strada con la schiena più dritta non vanno bene e si sforza troppo il polso. E poi….non mi prendete in giro, dai…ieri mentre andavo ho regolato la distanza delle leve dalle manopole passando sulla posizione 1 pensando che fosse la più vicina e invece era la più lontana. Mi chiederete perchè non mi sono fermato 30 secondi…….volevo fare almeno due ore di guida senza pause per provarla.
Ne sono affascinato di ogni suo singolo componente…farò di tutto per farmela andar bene come Sport TOURER. Anche a costo di mettere il manubrio al posto dei semimanubri come i tedeschi….
E non prendetemi in giro nei tornanti però….. -
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Emi wrote:
è una gran moto Loris, una volta presa la mano sono sicuro che non la molli +, la vedo adattissima ad uno stile di guida sport tourer, mi ricordo che non sei esattamente un fermo
rinnovo i complimenti!!!!! vai lorisss!!Ehh ti ricordi…ti ricordi…vedi di venire a qualche raduno sta primavera, dai. Al massimo parcheggi il tuo coso lontano e ti do un passaggio…
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Io sapevo e ho taciuto……….., Comunque ho vosto il mezzo in movimento in anteprima.Quindi posso fare alcune considerazioni: la moto senza pilota e senza bauletti laterali si può proprio dire che è brutta. Con il pilota sopra invece cambia totalmente. Durante il giro non riuscivo a vederla bene perchè Sacks essendo alle prime armi era sempre dietro una vita e andava forte solo sui rettilinei…-). Ma credo che la cosa sia momentanea. Inotre sappiate che l’unico motivo del cambiamento, è che Io ora ho il Varadero a carburatori e lui non sopportava l’ idea di restare dietro di me in autostrada con un Vara a iniezione.
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