- Questo topic ha 20 risposte, 14 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 14 anni, 2 mesi fa da
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I problemi e le rotture di scatole frenano sempre più la mia voglia di andare a giro in moto, se poi aggiungiamo i limiti di velocità, la patente a punti (sempre meno) e la massa d’incoscienti che sta alla guida di ogni mezzo verrebbe voglia di mettersi a collezionare francobolli. Ieri però ho scoperto un sito dove ho visto una moto che ha riacceso un piccolo barlume http://www.royalenfielditalia.net/
(a me piace l’Electra Scrambler 500).
Da tempo penso con una certa nostalgia al piacere di mettere le mani sul motore, al fatto di poter partire con qualche filo di ricambio, pinze e attrezzi, sicuro che al 99% il mezzo ti riporta a casa. Non ultimo il fatto di domenica scorsa quando prese le moto per un giretto in garfagnana abbiamo dovuto abbandonare la Vigor di Luvi causa rottura del filo della frizione. Non si può sostituire ma cambiare tutto, cavo, guaina ecc. smontando serbatoio ed affini con costi da chirurgo plastico. Anche da questo l’idea di una moto spartana, essenziale, non performante, con cui andare a fare bei giretti nel rispetto dei limiti di velocità. Che ne pensate? Lamps -
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ho sempre avuto la passione per i “ferri vecchi” e da quando poi lavoro in negozio e ho molto a che fare con l’officina anch’io ho il sogno di mettere in garage un mezzo “fai da te”.
a volte penso pure alle HD proprio per il gusto del guidare sotto la velocità codice con sedute tipo scooterone. forse una inglese tipo la douville …sicuramente, a breve, affiancherò alla moto da viaggio qualche cosa da “bar”, da passeggiata visto soprattutto che devo escludere per causa forza maggiore sia il fuori strada che la pista.p.s.: ma una URAL? -
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Ne abbiamo parlato qualche settimana fa ricordi ?condivido questa tendenza.Questo cancello da modificare nell’assetto e alleggerito il più possibile, in garage mi piacerebbe tenerlo !Iron 883 , modifica al parafango post., manubrio, ammortizzatore posteriore, scarico e aspirazione aria , quasi una dirth track.
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Sulla Ural passi più tempo dentro il garage che in officina; con la Royal Enfield dei miei amici ci sono andati l’anno scorso in Nepal (moto affittate lì) e uno si è pure perso il tubo di scarico, ma glie lo ha rimontato per strada la guida che li accompagnava; si dice che siano moto molto robuste e semplici.
Io però, anche per economicità d’esercizio, ti consiglierei una Guzzi a carburatori; si possono mettere le mani dappertutto e sono davvero semplici, anche se non sempre ergonomiche al massimo.
I ricambi a Mandello te li mandano per posta e costano zero (poi se concludi ti dico dove prenderli).In ogni caso la moto da passeggio ha un suo grande perchè; io con la mia guzzina (che Melck ha visto) mi ci diverto parecchio e pur non avendo fatto viaggi ha già su 3300 km.
Approvo la filosofia del discorso, anche perchè con i limiti sempre più oppressivi, c’è un gran bisogno di moto che divertano pur andando piano, anche perchè altrimenti si rischia di doversi divertire andando a piedi, con la patente sequestrata e le tasche vuote per le multe
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Quote:fugzu – Ieri però ho scoperto un sito dove ho visto una moto che ha riacceso un piccolo barlume http://www.royalenfielditalia.net/
(a me piace l’Electra Scrambler 500).Fallo! -
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Jor, ho guidato la Sportster 1200 due volte…quella si che è un rottame! Ne sono sceso schifato.
Altri modelli HD mi piacciono, ma quella proprio no (anche se di estetica potrebbe piacere).Niki…perchè non provi? Certo, come unica moto sinceramente non la concepirei, perchè in viaggio sono un castigo, ma se per ora Fugzu non viaggia, perchè non concedersi un pò di rilassante divertimento a corto raggio?
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Quote:theo – Bisogna provare di tutto… Soprattutto per soddisfare a curiosità.Quindio io lo farei. Anche per poter poi rimpiangere la decisione ma con il piacere di averci provato…
Quoto ma aggiungendo che non è detto che la scelta si debba poi rimpiangere, dipende da quale scelta si fa e dalle esigenze del momento
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