- Questo topic ha 22 risposte, 11 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 14 anni, 4 mesi fa da
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che si resta a piedi !!
Bella li, mentre rientravo ieri sera, se ne andata la frizione , La pompa sulla leva o più probabile l’attuatore del comando.Vani i tentativi di ripartire, strada non in discesa e un caldo porco, l’ho riportata a casa con il carriolo e anche a fatica !
Meravigliosa e inaffidabile Kappa !!!
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almeno con la mia fida capo nord non rimanevo a piedi per questo.. … avevo il mio barattolino di olio dot4 e rabboccavo periodicamente….
non ho mai scoperto però dove andava a finire tutto quell’olio… ?? .
il miracolo o la magia della scomparizione dell’olio… mah
Jor tranquillo …. sono tutte ferro e plastica… -
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Quote:Theo –Quote:macellocastello – non esistono più le moto di una volta ……x me la fai girare troppo poco…..
Cosa vuoi macello…. Jor ha constastato che l’affidabilità della TA è nota e chi la cambia lascia una strada sicura per una strada oscura… E’ la dura legge arancione…
ma andate un po a ……….
Ma se è la moto che ho usato di più; e credo che a voi due non dispiacerebbe poi tanto… giusto ? Theo ma … gli sterrati obbligatori dei 100 laghi non è che poi eravamo in tanti …. -
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Quote:bibendum – Appunto … io c’ero e non ho ancora riscontrato danni
Appunto… non si è rotta ( Ma il senso non era quello )Prendila così… è una rottura programmata (cioè si sa) E’ un po come il cavo frizione della TA seconda serie, che aveva una piega strana e si rompeva con più facilità, addirittura se non avevi il kit completo con guaina, rischiavi di rompere il ricambio dopo poco.Qui il ricambio per tirarti via dall’impaccio è una pinza a becchi, due o-ring e un boccettino di olio minerale ( ho usato solo l’olio e con il buio era meglio andare a prendere il carrello ) -
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Alla fine è stato l’attuatore a rompersi (grippaggio del pistoncino) quindi potevo anche aggiungere tutto l’olio che volevo ma frizione comunque KO.Ora con la sostituzione del pezzo, considerando la consistenza della leve frizione , devo aver percorso con l’avaria in gestazione almeno 2, 3000 km , quindi potevo anticipare il controllo ed evitare l’appiedata.Mettiamola così : con la transalp ti tiri dietro 5 € di cavo frizione, con il Kappa ti porti dietro 120 euro di attuatore + 12 euro di olio MaguraQuote:macellocastello – Jor…. hai una gran moto a cui bisogna perdonare qualche pecca….. in fondo costa 2500 € in meno di bmw !!!!!!!!! immaginavo ma non sapevo !
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vedrai non mancheranno altre emozioni simili 
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