KIT catena

OK il prezzo è giusto piu o meno qualche euro,di certo che alla ditta costa prodotto finito 39,00 euro rivendono con rincaro del 50% piu filiera piu mano d’opera e si arriva appunto alle 250 euro

Mi sembra esagerato…

ho sempre odiato cambiare il kit ma in effetti ti tocca.
Ottimo l’ultimo prezzo.

Quote:

whale –

Ciao Cocco, a quanti chilometri sei arrivato?

 

Un abbraccio a tutta la Cocco’s family

Ho passato i 60.000 Km. (non ricordo esattamente di quanto visto che non salgo in moto da oltre 3 settimane ).
Ho cambiato il trittico a 53.000, anche se sembrava ancora in ottime condizioni, ma visto che andavo in Corsica, volevo essere tranquillo.

Gran moto la Millona V-Strom!

dovendo fare i conti prossimamante con il trittico della vara mi avete fatto accarezzare l’idea che posso cambiarlo da solo… ottima idea.. risparmiosa idea…

Ciao Bibe! Sorio tutta la vita, sono i meccanici di rufus, LU e Pikkio, e stati i miei per anni, poi abbandonati per lontananza (altra parte di milano), sono due vecchietti ufficiali honda! assolutamente onesti. Salutameli se vai, digili quello del VFR argento.

quoto GG, SORIO FOrever, me li consigliò Rufus e se ricordo bene nel 2004 quando portai la mia Ta il prezzo era 160….onesti anche negli aumenti quindi! Sorio Sorio Sorio…vorrei una honda anche per poter tornar da loro

Tagliare la catena si fa con un frullino, per ribadirla, avendo un po’ di accortezza e manualità, si può usare una mazzetta, cosa da fare obbligatoriamente in due persone, altrimenti si rischia di fare danni!

Trovare i dati del trittico è abbastanza semplice, basta andare su qualunque sito che vende i kit. Occorre solo sapere l’anno di fabbricazione della tua TA. 

Dati tecnici del kit originale li trovi sul sito Honda Italia.

Il trittico della TA costa un botto…io sotto ai 230 (solo i pezzi ) non sono mai riuscito a trovarlo da queste parti.
Poi dipende anche cosa si monta…io ho montato sempre DID e RK, l’ultima volta una marca nuova che mi ha proposto il conce, che costava un pò meno, ma di cui non ricordo il nome, e con il quale ho fatto ancora solo 5000 km circa.

ma le migliori catene non erano le “regina” ?????? o , in mancanza, le DiD?????

Bibe, evita nella maniera più assoluta di pensare alla falsa maglia!

Si usa solo su ciclomotori e moto di piccola cilindrata e bassa potenza.

Sulla TA non è sicura, rischia di aprirsi in marcia, pensa cosa succederebbe se la catena si dovesse attorcigliare intorno alla ruota posteriore e bloccarla!!!

Ciao

La regina ce l’ho avuta una volta sola sulla XL e devo dire che ha fatto una pessima, ma anche peggio, riuscita.
Il kit DiD ha la falsa maglia che si installa la prima volta con l’attrezzo e poi non si toglie più.

Tanto per confondere le idee:

sulla Strom ho montato una catena Regina e va benissimo, ci ho percorso finora circa 7.000 Km. e sembra ancora nuova; sarà forse perché la lubrifico regolarmente con olio del cambio? (gradazione 140W). 

Quote:

coccodrillo – Tanto per confondere le idee:

sulla Strom ho montato una catena Regina e va benissimo, ci ho percorso finora circa 7.000 Km. e sembra ancora nuova; sarà forse perché la lubrifico regolarmente con olio del cambio? (gradazione 140W). 

anche io nella TA mettevo olio da cambio 80w90…. una spennellata e con una bottiglietta da mezzo litro ci facevo almeno 6/8 mesi a gratis….(me lo portava un amico meccanico) sporcava meno, con uno straccetto la catena tornava pulita, e quando ho venduto il 600, ci avevo percorso 20000 km e la catena era ancora come nuova….

Ma facciatemi il piacere:

Il trittico qui a Palermo costa meno di 100 euro della regina.

Gli amici la fanno cambiare a me e risparmiano i soldi della manodopera.
In circa un’ora si fa.

Lo si può fare anche da soli, ma non certo la prima volta.

Falsa maglia? credo non sia più in commercio, anche se io, in un paio di cambi l’ho montata senza nessun problema.

Togliere la vecchia?

Lo fai con il flessibile,,, cos’è st’apri maglia?

Ribadire la vecchia ci vuole molta manualità, ma se prima qualcuno non ti fa vedere come si fa è veramente difficile.

Theo riesci a dare a Bibe l’indirizzo di quella pagina che una volta era in officina dove c’è spiegata tutta la procedura?

Per tutto il resto c’è la Lissta, lì sicuramente è spiegato nei minimi dettagli.

Ps: Il prezzo del concessionario Honda, considerando che monterà o DID o originale è davvero notevole per quanto è buono!

Niki, è sicuramente vero quello che dici, peccato che non tutta Italia vive a Palermo.
Ti assicuro che in giro i prezzi sono ben diversi da quelli riportati da te.

Ciao a tutti,
ho cambiato il trittico questa estate a circa 53000 km, se non ricordo male della regina.
Trittico e lavorazione 170 euro…. in quanto a farlo da solo è sicuramente fattibile se hai tutti gli attrezzi e molta manualità.

Saluti

Si immagino, soprattutto parlando di Milano.

Torno a dire che sicuramente deve rivolgersi alla concessionaria.

Vai dai Sorio che per le cose poco tecnologiche sono una sicurezza.

intendevo i fratelli sorio… officina autorizzata.