Papa’s Got a Brand New Bag :-D

Graz graz per i complimenti

Diciamo che la vecchia Bruxa sta per girare i 90 e alla sua età bisogna riguardarsi, largo alle giovani allora!!!

Alcune impressioni dopo un centinaio di km fatti oggi, solo autostrada purtroppo

MAMMAMIAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

E’ piccolissima, leggerissima, abbastanza comoda per una sportiva ed è di un rosso stupendo . Quello che si legge sulle riviste è vero, appena sali su ‘ste Honda sembra di averle guidate da sempre. Si vede che è fatta in Jap, non ha un particolare fuori posto, un filo, una giuntura delle plastiche, perfetta.

La frizione a filo è morbidissima più di quella di Bruxa che è idraulica, il cambio per quello che ho potuto provare non perde un colpo, le marce entrano quasi solo a pensarlo.

E ora il pezzo forte, il MOTORE!! E’ adir poco emozionante nel senso che mi sono ritrovato più volte a ridere come un fesso dentro il casco da quanto spinge.

E’ incredibilmente dolce, in sesta a 40kmh ti sembra di avere una manona che dolcemente ma vigorosamente ti fionda in avanti, senza singhizzi o incertezze.

A 6000 giri in sesta si è circa a 145km/h e continuo a cercare la settima e l’ottava, con il VFR ero a 10km/h in+ solo che li i giri finivamo molto prima.

Anche in prima non fa paura, ad ogni grado di manetta il motore risponde pronto e senza strappi. Certo che se ci dai una maanata vigorosa…ti trovi immediatamente a 45 gradi e questo vale anche per la seconda Comunque il tutto è prevedibile, gradulae, rassicurante e tremendamente potente!!

A parte qualche rotonda di pieghe non ho fatte molte ma sono pronto a scommettere che c’è da divertirsi!

Alcune note negative rilevate fin’ora:

– Il porta targa non se po’ vedè, è orrendo, ma a questo problema si pone rimedio facilmente

-Mancano le tacchette del carburante, grrrrr. Al loro posto sul display c’è la possibilità di ruotare sul consumo km/l o l/100k, istantaneo e medio e consumo di litri totali dall’ultimo rifornimento. Poi quando si accende la spia della riserva il manuale dice che dovrebbe apparire un count-down dei km rimasti o simile ma ancora non l’ho sperimentato. Alla prima occasione rimmarrò a secco già lo so. Ma dico io , ma non era meglio mettere le buone vecchie tacchettine?

-Il blocchetto dello starter e del blocco accensione è quello del transalp! Non è un modo di dire, è proprio quello, 10 EU in più potevano anche investirli…

-I sound è forse fin troppo educato, non lo definirei un difetto ma una voce un po’ più rock male non ci starebbe

Un’ultima considerazione…è veramente BELLLISSSIIMMAAAAAAAAAAA

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Diciamo che di base ho un timore reverenziale notevole, abbiamo appena iniziato a frequentarci e ne passerà di tempo prima di iniziare a conoscerci.

Con quello che ho scritto intendo semplicemente dire che non è scorbutica e nemmeno imprevedibile, almeno in condizioni no limite. Poi va da sè che, avendo una mandria di cavalli, se spalanchi la manetta, lei non ti chiede il permesso, decolla a razzo e basta

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