GS in officina….

allora è vero che col GS si risparmia

Beati voi che avete vicino dei meccanici tanto onesti…a me per il solo olio dei freni avanti e dietro hanno preso 30 euro esclusa manodopera!!

ancora a 20.000 stai? ma la vuoi usare o no questa moto!?!

Nei prossimi giorni a me tocca quello dei 30.000! :clap:

l’unica cosa che mi sembra un po cara è l’oilo…12 eur/l…in fondo al supermercato 1 kg di 4w40 è sugli 8.5euro…per il resto ottimi prezzi.

ho capito … al supermercato … ma che olio? eddai lunzo essibbono :D:D

io il castrol evotec lo pago anche più di 12eur/l :ok:

Io l’ho pagato 17

vabbè zivas … ma tutti tu li trovi quelli cari?

vieni a fare spesa da queste parti

cmq voi dite quello che volete ma io l’olio ce lo metto buono e di quello da 8eur/l non mi fido.

4l ogni 10.000Km significa risparmiare 40eur l’anno? con quello che costa la moto, la benza e tutto il resto è una spesa irrisoria … e il motore, forse, ringrazia :ok:

vabbè dai è l’ennesima riconferma che i tagliandi bmw costano il giusto..sono gli extra che vi fregano

Gli extra costano per tutte le moto.

Con la prima VS volevo farla di colore diverso e mi andai ad informare per l’adesivo “suzuki” da mettere sulle fiancate…mi hanno chiesto 150 euro ad adesivo…300 la coppia…

Ho deciso di non cambiarle il colore se non cambiando moto

Tagliando scorso (il sabato sera del raduno appennnini): 4 kg olio (Motul 5100) 28 euro, filtro olio (non originale) 8 euro. Tot. 36 euro. No registrazione valvole. Però a 150mila km penso di fare la distribuzione. Ma non ci arriverò mai. Stò invecchiando

io non mi riferivo a quegli extra, ma agli interventi extra dal meccanico

Quote:

Dancer –

Quote:

Emi – io non mi riferivo a quegli extra, ma agli interventi extra dal meccanico

se ci sono (per me non ancora in un anno e 20mila km) sono gratuiti

io li pago da aprile scorso e per ora ho speso 80,ooE (se non sbaglio)

io non volevo metterla su un piano venale…lo so anche io che risparmiare 20 euro all’anno non cambia nulla…era solo per dire.

Riguardo invece al tipo di olio non sono d’accordo. Una moto con una potenza limitata ( mi riferisco alle mie, Transalp, Vstrom e Tdm)…non ha certo bisogno di olio super-competizione da 20E al litro….un olio “normale” e per normale intendo il castrol TTS 10w40 è piu che sufficiente e quindi quello che trovi al supermercato a 8 euro va bene, o almeno ai miei motori è sempre andato bene perchè sono anni che mi cambio l’olio da solo e non ho mai avuto problemi. Metterci un olio piu fico è come mettere la v-power nella transalp…non cambia proprio nulla…

Lunzo, io sulla mia mukka ci butto il 5w50 del Carrefur e il cambio olio e filtri me lo faccio da me

Per ora tutto ok! ;P

anche io penso che con il tdm passerò al W50 perchè questo motore scalda un po di piu degli altri e ho letto sui forum che mettendo quello siu percepisce meno il calore sulle gambe.

Dancer, tu hai la frizione a secco e ci puoi mettere tranquillamente gli oli da macchina che costano un cazzo e sono meglio perchè hanno degli additivi anti attrito in più che nelle moto con la frizione in bagno d’olio non puoi usare. Se io avessi il GS ci metterei l’Agip quando lo trovo in offerta al Brico da 4kg 20 euro

E infatti, io ci metto il Sint2000 che è un “signor” olio :clap:

Lo prendo in taniche da 4 litri, ad ogni viaggio lungo cambio olio e il motore mi ringrazia.

E’ un pò il mio stesso concetto….Sarà anche meno buono di quello da 12 euro al litro ma con 30 euro ne prendo 5 litri e ci viaggio uguale :clap:

io l’ho sempre detto che siete dei bmwisti atipici avete un bmw ma ragionate (per fortuna) come se aveste una giapponese ciau

…perchè prima abbiamo avuto jap e poi, soprattutto, non siamo dentisti