alè…via il cupolino e su le TKC

Ieri sera ho partecipato ad un giro off organizzato da alcuni ragazzi…sostanzialmente era il giro che feci qualche mercoledi fa.

Questa volta però ho voluto provare per curiosità le famose gomme tassellate.
La prima impressione è stata disastrosa…figa oh, tremava tutto e mi sembrava di cadere da un momento all’altro.
Poi, dopo averci fatto qualche km, mi sono abituato.
Ascoltando i consigli di Theo, durante gli spostamenti asfaltati sono stato sempre a velocità basse (80km/h al massimo) per evitare il maggior consumo dei tasselli e il rumore (che si fa sentire comunque).

Venendo invece sul terreno diverso dal bitume:
– il rumore non lo si sente più (ovvio, è coperto da quello delle vibrazioni del gs, da quello sei sassi smossi e dalle pacche sul paramotore)
– la tenuta su ghiaia è difficile: tenere il davanti non è facile subito per un pivello come me ed inoltre, appena si da un filo di gas i 100cv ti fanno andare il culo da tutte le parti. Occorre abituarsi e imparare a guidare da capo e con molta concentrazione.
– la tenuta sulle sassaie m’è sembrata abbastanza egregia: le gomme si attaccavano ai sassi e tiravano su la moto con forza e decisione…occorre stare all’occhio però che sti tasselli finiscono subito se si spalanca sui sassi.
– diversissima la guida fuori asfalto con le tassellate…sassi e buche sembrano più morbide (nonostante i cerchi in plastica)…si insomma…molto più gradevole.

Per evitare rotture in caso di caduta e vibrazioni inutili, ho tolto il parabrezza…ora so che si prova a guidare una naked.

Foto non ne ho fatte tante, ve ne posto giusto un paio per vedere com’era conciata al moto senza parabrezza.
Ho fatto anche un filmato che devo tagliare un po.

Ah…ultima cosa…a causa di un tipo che si è fermato in salita per “paura di non farcela”…sono caduto!
Io niente danni e la moto nemmeno….brutta sensazione però :up: :up:
Ho imparato che in fuori straad, spesso e volentieri una manciata in più di gas ti toglie dalle pesche :ok: :ok: