il mio vecchio Transalp

Ho dei dubbi sul filtro dell’aria, visto che l’avevi cambiato di recente…

Per il resto, + che rimorsi… conferme che l’hai venduto al momento giusto…

– il filtro dell’aria non va assolutamente cambiato.

– la catena, corona e pignone si vede bene lo stato d’usura al momento dell’acquisto.

– la frizione non saprei …

I meccanici ne inventano di tutti i colori!!! Ho acquistato da poco un fantastico plasticone il vecchio proprietario veramente un puntiglioso ,tipo lo Zio Gunny , gli ha fatto fare tutto il tagliando bene a questo scooter non va cambiato il filtro perche in spugna, dalla fattura risulta che invece di pulirlo come c’è scritto sul libretto uso e manutenzione glielo hanno SOSTITUITO!! per la modica somma di soli 18,30 eurozzi più iva!! :@ ora a me è andata bene ma….. se lo avessero fatto a me mi sarei :@ :@!! sapete per 4 ore di manodopera quanto hanno voluto?? 144 EURI :bo: ben 300.000 lire del vecchio conio :Blea: quindi sulla frizione avrei qualche dubbio!! ma tutto puo essere!! rimorsi?? non credo dovresti averne!! quando ha comprato la moto lo sapeva che aveva 63000Km?? Ma sapeva anche che eri un NETRAIDERS??

e poi se sostituisce distribuzione e frizione si ritrova una moto praticamente nuova.

quanto l’ha pagata? quant’era la quotazione?

io penso che sia premura di chi acquista un usato da un privato fare prima una buona verifica dello stato d’uso.
il filtro dovrebbe essere ok dopo 10000, anche se l’originale non si pulisce ma si deve cambiare in quanto nonè spugna ma carta
la trasmissione finale si vede e si sente se usurata
la frizione…. la mia ha quasi 80000 km e non l’ho mai cambiata

In teoria con le nuove norme europee, il venditore deve dare garanzia se non esplicitamente esclusa nella forma del “as is” (cos’ì com’è)… ma la garanzia comunque non comprende i pezzi soggetti ad usura come quelli del tuo caso… quindi stai tranquillo…

io darei chissà che cosa per sapere dov’è e come sta la mia…ne aveva 56mila 1 anno e mezzo fa…

La garanzia di legge è rivolta verso il costruttore ed il venditore ma credo che quest’ultimo sia previsto solo come venditore canonico con tanto di negozio ecc. Le transazioni tra privati si intendono (credo) sempre “allo stato” visto e piaciuto. Tra l’altro credo che parlando di usato non cisia nemmeno una normativa per i autosaloni e/o concessionarie, che inseriscono proprie garanzie pre “rassicurare i clienti” tant’è vero che mentre per il nuvo, di legge la garanzia è di 2 anni “tutto compreso” (tranne i materiali di consumo), per quanto riguarda l’usato, c’è di tutto, da 3 mesi ad un anno e/o formule tipo “solo i ricambi esclusa la manodopera” Se così non fosse i tribunali sarebbero intasati da cause civili in numero esorbitante. Ritengo che a questo punto, per te valga solo la tua buona fede, se hai venduto pensando la moto in ordine non devi nemmeno sentirti minimamente moralmente impegnato. Io che sapevo che qualche cosa aveva ho preferito non cercare di venderla ad un privato ma l’ho data indietro ad un concessionario che aveva tutti i mezzi per verificare ogni cosa …..

Ora Scal, i concessionari hanno l’obbligo di dare sia su auto che su moto usate, 1 anno di garanzia… ne parlavo l’altro giorno nella concessionaria dove facevo il tagliando all’auto… e mi diceva che per questo, superato un certo kilometraggio, le pagano poco… per evitare l’anno di garanzia, le rivendono a commercianti che poi le portano all’estero…

sbaglio o il filtro aria, il gruppo catena pignone e corona, e la frizione sono materiali di consumo? anche la casa madre le passa con difficoltà in garanzia…

di’ al tuo acquirente che se avesse voluto una moto senza usura avrebbe dovuto comprarla nuova e sopratutto a prezzo pieno…

le moto usate si vendono nello stato in cui sono… sta all’acquirente valutare le spese da fare…

se compri una moto con 63.000 km un sospetto che come minimo un cambio olio, filtri aria e olio, gruppo catena e frizione sono da mettere in conto… strano che non ti abbia contestato anche le gomme… e i pezzi rotti per la caduta..le candele, la batteria e le lampadine fulminate…

quando ho comprato moto ( ed anche auto) usate ho sempre fatto un tagliando per stare sicuro di non rimanere a piedi, a prescindere da quello che ha fatto il precedente proprietario…

Dancer vai col liscio…

La garanzia da parte di un privato è facoltativa !

Comunque è sempre consigliabile, fare due righe e ottenere una firma liberatoria.

Gianluca, per “valvole” intendi “candele” vero?. Non credo che la sostituzione delle 4 valvole costi solo 17 euro…. Ciao

envenuto a bordo igor barroccio…

Deve cambiare i cuscinetti della frizione perchè slitta????

Io ho sempre saputo che la frizione slitta per i dischi usurati … Dancer non è che la dislessia ha colpito????

Visto valvole per candele …..

Verso marzo ho ricevuto un sms di Francone che mi dava il preventivo di riparazione della mia vecchia TA, riguardo alcune parti di carrozzeria e che la moto era in parcheggio presso il ricovero dei vigili di Milano.

Ho chiamato immediatamente, primo per chiarire che non ero + io il proprietario e poi per avere notizie. Non si sa se è stato un incidente o se è stata rubata certo è che mi sono commosso povera la mia ex sola, abbandonata e chissà con quali danni dopo aver subito violenza sig ….. quindi a volte è meglio non sapere che fine ha fatto la propria vecchia moto.

Mhhh…Dancer, direi che puoi stare più che a posto con la coscienza.

-Cavolo, l’ha provata, più volte, pure un amico “esperto” e come dice Bier catena corona e pignone si vede se sono da cambiare, se la catena è molle e il registo è a fondo corsa e/o le catene sono grippate allora è da cambiare.

-10000 km per il filtro dell’aria sono pochi ,a meno che non li hai fatti di sterrato.

-Per quanto riguarda la frizione direi che a 63000km a uno il dubbio dovrebbe venire, però se la provi te ne accorgi.

Tu eri e sei in buona fede, lui ha provato e accettato quindi…

Lamps<< P.S.: Gentili e disponibili a dare una mano si, fessi no

La mia frizione ha cominciato a slittare a 40000 e a 55000 l’ho sostituita…. ma io non faccio testo, di solito sfriziono all’uscita dei tornanti e dalle mie part ce ne sono tanti… IL filtro aria va cambiato quando è sporco, il filtro aria in bagno d’olio se te lo lavi e ingrassi tu è un conto, se te lo fa il mecca con quello che impiega a lavarlo tra manodopera e detergente forse si spende meno a sostituirlo. la trasmissione va sostituita a seconda della qualità della stessa e dello stress a cui viene sollecitata (le mie sono sempre molto stressate e dopo poco cominciano a sciocassare) la garanzia per il privato non serve, ma solo da rivenditore a privato (sarebbe il massimo che vendessimo una moto al rivenditore e che gli dovessimo anche una garanzia)