Catena arrugginita

non lo so … HO IL CARDANO IO

petrolio bianco e uno spazzolino da denti … lavala per bene e poi del bel grasso ceramico per catene

Ruggine? Brutta storia…. Mi ricorda questo….

e poi anche questo….

daniè tu non fai testo

mi raccomando però … petrolio bianco … se no rischi di fare danni

Hai la catena arrugginita????

Non ho parole :bang:

theo pensa che anche lui dovrebbe venire a caponord … mi sa che è già tanto se il gruppone arriva sulle alpi

Dancer, le catene da moto sono come gli appalti pubblici: bisogna ungere!

Paolo 007

:bang: DELINQUENTE !!! :blea:

Se viene a NK come doveva venire in Romania con me manco parte

una volta avevo letto che ogni 500/600 km (piu’ spesso se fai sterrato) sarebbe meglio dargli un po’ di grasso per catene e cmq ogni volta che ci prendi acqua, una volta all’asciutto ripetere l’operazione (finche piove non importa)

Ogni 1000 km una spruzzatina di grasso spray,

ogni 3000 km lavaggio con petrolio bianco e poi grasso,

ogni 5000 km ingrassala fatti un giretto e controlla la tensione e eventualmente registrala,

ogni 10000 dagli grasso bianco idraulico (?) come quello che usa Sacks,

ogni volta che piove asciugala e ingrassala,

se vai per sterrati o prendi l’acqua spesso ogni 500 km grasso spray,

la durata media è di 30.000 km

se non la fai arrugginire

Nulla più della catena dà l’indice della cura che hai per la moto.

Fare la giusta manutenzione alla catena oltre a essere scomodo, impone di sporcarsi e se non si dispone della giusta attrezzatura (leggi cavalletto centrale) diventa realmente impegnativo.

La pulizia in particolare senza il cvaletto centrale è praticamente impossibile, gasolio puzzolente dappertutto, difficile asciugare bene la catena con aria compressa con il risultato che il gasolio che resta sulla catena fà da diluente e il grasso sucessivamente non si attacca e skizza dappertutto.

E’ però vero che una catena pulita e ben lubrificata oltre a durare di più si sente.

Si sente eccome la moto è più elastica, non strappa quando sei a regimi motore bassi,va via liscia.

Personalmente lubrifico la catena tutte le volte che uso la moto, utilizzo dell’olio per trasmissioni SAE 90.

Prima lubrifico generosamente e dopo con uno straccio elimino l’eccesso.

Ho notato che in questa maniera la catena rimane più pulita e riesco a ridurre i lavaggi.

PS: Se la catena fà la ruggine sei uno sciagurato.

capitano ma tu per pulirla usi il gasolio?

attento che ti fotti gli oring

Basta montare lo scootolier la passa la paura…non la lavi…si lubrifica da sola….e vai tranquillo!!!

Ruggi

dal manuale uso e manutenzione pag 76:

Pulire la catena con un solvente ad alto punto di infiammabilità, come kerosene. Asciugare e lubrificare la catena solamente con olio per ingranaggi SAE 80 o 90…..

4 moto oltre 120.000 km percorsi mai cambiata una catena….:p

e ci credo … cambi prima la moto

io cmq con il transalp c’ho fatto oltre 40.000Km trattandola non proprio bene.

p.s.: ma il cardano ogni quanto va ingrassato? :D:D

Sbaglio o qualcuno lo ha già sostituito il cardano?

Un mio amico ha da due settimane la moto(bmw 1200RT) ferma per probelmi al cardano (ad andature autostradali innesca delle vibrazioni…mah!)

La devo ancora vedere l’affidabilità “BMW”.

P.S.: E’ lo stesso di due anni fa quando al suo precedente 850RT si ruppe il cuscinetto posteriore; era in gita in francia.

…però le BMW gli piacciono…

– la mia nessun problema ad eccezione dei dischi sostituiti in garanzia

– quella di theo proprio niente

– quella di ultimo qualche problemino risolto tutto in garanzia (ma era anche uno dei primi modelli)

:ok:

theo ma non puoi mettere qualche filtro sulla balena così da poter cestinare qualsiasi suo intervento con su scritto bmw? :D:D