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- Questo topic ha 7 risposte, 4 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 3 mesi fa da Theo.
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24 Agosto 2006 alle 12:57 #46010TheoAmministratore del forum
Help! Dato che devo ancora sostituire la catena all’XR c’è qualcuno che se ne intende e mi consiglia dove recuperarla a poco prezzo??? Su ebay ho fatto una ricerca e ce ne sono a quintali ma ho bisogno di un consiglio da chi è più esperto.
La moto è un 96 R250R e l’attuale catena ha 106 maglie ( o meglio.. aveva le ho contate io :)) e ne ho conferma qui http://www.4strokesunlimited.com/tech/200505_0001/
Cosa compro???
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24 Agosto 2006 alle 21:17 #84051SacksPartecipante
Mah, prendine un’altra con 106 maglie
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24 Agosto 2006 alle 21:29 #84055TheoAmministratore del forum
Ma sai Sacks che mica ci avevo pensato???
Il fatto è voglio spendere ilmeno possibile su ebay se ne trovano tantissime a 20 30 40 Euro…. Il problema che non sò che scegliere (in fatto di marca e tipo Oring o senza…)
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24 Agosto 2006 alle 21:42 #84058ScalPartecipante
A bergamo c’è
Intercatena S.r.l.
24126 Bergamo (BG) – Via Carnovali, 98A
035 319371 –
035 314686
Ma non scende sicuramante ai prezzi che dici tu. Io ne ho presa una l’anno scorso con gli o-R per il K e credo di averla pagata 55 Eu …..(forse). Au quale è meglio usare, non avrei idea, molti dicono che è meglio senza OR perchè scorre meglio …. Ciao
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24 Agosto 2006 alle 22:18 #84059TheoAmministratore del forum
Grazie della dritta Scal!!! In effetti con o senza??? Senza costano meno della metà!!!
Mica ci vado a capo nord con l’XR!!!
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24 Agosto 2006 alle 22:48 #84060BirosMembro
Senza OR sono le catene tipicamente usate nel cross.
Mangiamo meno potenza per i minori attriti ma richiedono una manutenzione più frequente e più approfondita (lavaggi a fondo). Inoltre sembra che durino decisamente meno, proprio per via dello sporco che si infila comunque nei perni.
Fatto positivo però è il loro costo minore.
Con gli o-ring sono le catene normalmente usate per l’enduro. Costano di più ma sono molto meno sensibili allo sporche che, in off, non manca proprio.
Vanno pulite pure loro ma non per i perni, che sono isolati, ma per evitare usure nell’accoppiamento con il pignone e la catena.
Per concludere direi che se il costo senza o-ring è la metà o meno di una con o-ring, allora provala se no non conviene.
Ricordati che anche in off vale il principio di cambiare la corona e il pignone assieme alla catena. Se ti decidi valuta il fatto di prendere una corana in acciaio, dura molto di più.
PS. quando esci ricordati di avere con te una falsa maglia…..
Ps.Ps. il negozio indicato da Scal è specializzato nelle trasmissioni a catena, è ben fornito e ha prezzi onesti, anch’io ho preso li il materiale di cambio per la mia kappona.
Fai svelto a fare il tutto che dobbiamo trovarci per un uscita coi fiocchi!!!
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25 Agosto 2006 alle 13:08 #84091TheoAmministratore del forum
Biros chiaro e completo come sempre… Farò l’esatto opposto di quello che dici tu perchè in effetti o si cambia tutto con roba di qualità o innutile fare a metà le cose
Quasi quasi ci ficco sotto una no ORing e non cambio pignone e corona, almeno per il trofeo TNRT funziona e spendo poco… Per quello che la uso
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28 Agosto 2006 alle 19:03 #84192TheoAmministratore del forum
Grazie ai consigli di tutti da oggi l’XRina ha una catena nuova e riesce a muoversi!!!
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