- Questo topic ha 11 risposte, 9 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 4 mesi fa da
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Mamma mia che fatica. Per la Kappetta ho comprato grazie a Biros dei copertoni Pirelli MT18. così mi sono messo a cambiarli, all’anteriore l’avevo già fatto e a parte la solita fatica a rimettere dentro la camera d’aria (viso che le dita non passano tra la gomma ed ilcerchio) tutto secondo programma.
Quando sono passato al posteriore tutto bene fin quando non era il momento di chiudere la gomma sul cerchio, cioè di far saltare dentro gli ultimi 25 cm di gomma.
Ho storto 2 leve e ne ho spezzata una … poi alla fine ce l’ho fatta, ma giuro che pensavo, se pizzico la camera d’aria con cavolo che la smonto, vado di filata dal gommista!!
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Io lo faccio solo sul KTM, il cerchio si riga, ma il mio è già bello che rigato, non esiste il colpo secco, ma una seguenza di piccoli sormonti cm dopo cm, poi ovviamente non devono essere gomme da equilibrare. Però ragazzi, pensate, avete una gomma bucata o finita, sono le 20,00 del sabato sera e qualcuno ha chiamato per un giro fuoristrada per la domenica …. che fate?? Rinunciate? Saperlo fare vi rende copmpletamente autosufficienti … una fatica bestia, molta preoccupazione …. ma cavolo … quelle gomme nuove montate, vi guardano come per dire …ca@@o però .. ce l’hai fatta!!
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