E’ nata!

complimenti al tenente…

grande tenente

O no un’altra vittima della suzuki

Amici Hehehe mi ha fermato solo il freddo e l’ora tarda, ma la moto è uno spettacolo, oltretutto nasce sotto un buon auspicio bagnata da una leggera pioggia battezzante. Il primo e ultimo a testare la nuova nata è stato il buon Zivas che come zavorra è veramente un peso, invertiti i ruoli s’è scatenato in tornanti e salite, elogiando la suzuki… Insomma mi piace mi piace mi piace

Sei un disgraziato… ed io che sono rimasto senza assicurazione perchè tu non mi hai detto che l’andavi a prendere. Lunedi la disdico.

Bravo Tenente… pensa che battesimo se la portavi a prendere un po’ di neve in Trentino…

E pensa come andava con un carico piu’ leggero:-)))

Innanzitutto confermo le impressioni di lunzo e Zivas, sebbene abbia appena fatto 85km la prima sensazione è stata di leggerezza, ottimo bilanciamento dei pesi e sensazione di dominio e controllo totale del mezzo. Intuitivi gli ingombri in manovra, altezza sella precisa per appoggiare il piede e la leggerezza permette di spingere indietro la moto con minimo sforzo, quindi controllo pieno nella situazione più a rischio ossia di manovra da fermi. In moto è subito snella e facile pare una bicicletta, immediata nella piega con gomme nuove, nessuna vibrazione e posizione di guida rilassante. Sella comoda anche e soprattutto x il passeggero che non scivola avanti e trova un bel maniglione oltre alle pedane ben sistemate. Gli specchietti anche se di design datato hanno un buon angolo di visuale specie in piega. Leva della frizione leggera e costante nel pinzare così anche quella del freno anteriore che dopo un pò comincia a far sentire la sua robusta frenata. Frenata che non scompone la moto per il carico che si sposta in avanti grazie alle ruote più larghe e di diametro stradale ispetto alla Ta, decisamente importante il freno motore che rallenta e non fa sobbalzare la ruota in scalata al rilascio della frizione. Un appunto alle manopole troppo fine. L’accensione come per le nuove generazioni è combinata alla frizione tirata. Il cupolino come detto protegge alla grande soprattutto se regolato alto, fari sempre accesi con disattivazione allo start, 4 frecce d’emergenza, doppio clacson, due trip sul display molto utili, batteria e fusibili sotto la sella. Per me è riuscita bene, il colore nero opaco la snellisce molto e la qualità della superficie fa scivolare via l’acqua senza lasciare tracce visibili, il rumore a bordo è smorzato bene dal cupolino dagli spazi interni alla carena e dalla marmitta ben silenziata. Da aggiungere il puntale che monta la mille per proteggere il filtro olio e cambiare la retina protettiva del filtro posto dietro la ruota, ma a parte ciò è una moto che da soddisfazioni anche estetiche perché non è brutta, è comoda ha motore e agilità. Presto le foto. Tenente

complimenti !!!!!!!!!!!!

Dimenticavo, ammortizzatori tutti regolabili, avanti e dietro

è già.. il trentino sarebbe stato un ottimo battesimo

Giampa mi ci vedi tu con la moto nuova da rodare, a fare tutti quei km? a quest’ora sarei ancora lì lì per arrivare ehehehe una sosta ogni 40km, andatura ai 60/80 e ventaglio manuale per freddare il motore ahahahaha

bastava che arrivassi su, poi la davi a me e te la rendevo “rodata”…pensa quanta fatica evitata ))

))))))))))))))))))))