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Bene allora ho montate le Sync da una mesata e ci ho fatto 1500 km circa, PREGI : mangevolezza, aumento della frenata, tenuta sul bagnato o asfalto cosidetto “lucido” DIFETTI: la moto ondeggia con il bauletto dopo i 160/170 km sul dritto per non parlare nei curvoni veloci, togliendo il bauletto l’ondeggiamente arriva a 180/190 km.
Tutto questo l’ho scoperto fra Sabato e Lunedi voi direte come, be’ ora vi dico, Sabato chiamo Bombo per sapere se Gaia e la zanzara di Niki erano ancora a casa sua detto questo prendo la moto e mi avvio , monto sul G.R.A. e vado mentre arrivavo alla velocita’ appena detta cominciava questo ondeggiamento, devo dire che le avevo provate uscendo con Nadia ma non avevo superato mai i 160 in due, da solo ho dato sfogo alla mia voglia di velocita’ repressa, fatte tutte le prove del caso nel pomeriggio di sabato( prove di velocita’ con/senza bauletto, pressioni, regolazioni sospensioni e chi piu’ ne ha piu ne metta)il lunedi mattina mi reco dal mio amico gommista dicendogli l’accaduto.
Anche lui fa’ delle prove regolazioni e mi dice che forse potrebbe essere il cerchio posteriore, perche vedendolo mentre(messa sul cavalletto centrale e mesa in moto con la 2° marcia) la ruota gira sembra un po’ storto e bisogna tirare i raggi.
Ok chiamo mio fratello che mi mette in contatto con un conce qui a Roma e questa mattina regolarmente mi ci sono recato, il mecca comincia con il controllo del canotto ok, i cuscinetti del forcellone ok, le sospensioni ok, controlla i raggi e mi dice che sono a posto e percui le cose sono tre, 1° potrebbero essere sbagliati i codici di carico ( ma quelli li ho controllati io di persona e non esistono altri), 2° che la carcassa potrebbe essere morbita così da esaltare quel difetto su moto cosi pesanti, 3° di chiudere il gas e abituarmi ad andare su una enduro.
Ora detto questo chi volesse montare quel tipo di gomme stia attento a questo difetto visto che queste gomme sono nate per supermotard molto piu’ leggere, Su Cerbero montavo le Diablo corsa, be’ quando andavo solo o in due non c’erano problemi ma quando mettevo un borsa o bauletto si sentiva la carcassa torcere sotto il peso e la potenza, le Pirelli tendono a fare queste cose su moto pesanti, questo mi e’ stato confermato poi da alcuni tecnici Pirelli che mi consigliarono di mettere le Strada e non le Corsa. Scusate se sono stato un po’ lungo ma visto il costo di queste gomme una volta montate, ve le dovete tenere fino alla fine.
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Ciao Gunny, io monto le BT 020 della bridgestone e sono quelle della moto “vecchia” che avevo cambiato prima dell’inverno e le ho riportate su quella nuova; ecco quello che mi è successo:
Moto vecchia: perfetta inserimento e uscita curva, sul veloce nessun ondeggiamento, tanto meno in curva e con bauleto da solo o in coppia, ho toccato i 180 in 2 (lettura satellitare quindi effettivi!) la moto era sui binari.
Cambio moto, riporto le BT 020 su quella nuova e con meraviglia a 140 mi ondeggia la moto; irrigidisco le sospensioni e l’ondeggiamento compare a 150…non ti dico le oscillazioni che mi fa il casco dx/sx insopportabbili!
Studio che ti ristudio ho trovato il modo di eliminare l’ondeggiamento…come? ” una stronzata”: Ho fatto un buco di 70mm x 40mm sulla zona centrale del plexi ad una distanza di 100mm dalla parte superiore.
Se ci fai caso i plexi regolabili sono più verticali dei precedenti fissi, almeno sulla mia. Si crea una depressione che togliendo pressione al posteriore lo fa ondeggiare come una vela in bonaccia.
Ora la moto è tornata sui binari va via che è una bellezza!
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Un ondeggiamento,minimo è presente su parecchie enduro stradali tipo Transalp,Varadero,Caoponord ecc.,dovuto secondo me al cupolino ed all’areodinamica generale nonchè al bauletto-borse ad all’abbigliamento che si indossa, un giubbotto largo fa vela una tuta aderente no.Anche la mia Varadero ,che monta Dunlop 607,ondeggia lievemente sui 160.170, passata tale velocità smette.Influisce inoltre il bilanciamento della gomma, anche un’automobile, che ha 4 ruote vibra a una certa velocità poi smette.
Io controllerei il bilanciamento delle gomme, il montaggio del senso di rotazione, la pressione e taratura sospensioni.
Ciao.
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La mia va benissimo sia a pieno carico che non, in due o da solo, anche al massimo della velocità (quasi 180 di contakm, effettivi sotto i 170), ma oscilla leggermente in rallentamento tra i 70 e i 60 all’ora, cosa per cui non c’entrano nè l’aerodinamica nè il bauletto, nè tutto il resto (ho fatto varie prove e il comportamento è sempre lo stesso), ma la cosa è migliorata sensibilmente cambiando le gomme con altre dello stesso tipo e riequilibrando a mano.
Il difetto è da attribuire secondo me ad una leggerissima imperfezione sul punto di saldatura del cerchione che in fase di centratura fatta in mia presenza, è stato possibile evidenziare senza dubbi.
Da qui ne deduco che se l’equilibratura non è più che perfetta (fatta a macchina come di solito fanno i conce) il problema si accentua, se invece è fatta a mano come dal gommista dove mi rifornisco il problema è molto vicino allo scomparire.
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Io ho appena rimontato le Anakee, dopo che il mio concessionario mi ha più volte riproposto le Pirelli (evidentemente aveva un margine superiore).
Mi ci sono trovato troppo bene.
E poi dovete sapere che le Anakee fa una carcassa di tipo “B” progettata appositamente per il Caponord e per il suo peso, onde evitare suddetti saltellamenti.
Sul mercato è più facile trovare questa “tipo B” di quella normale.
Ho montato quest’ultima avanti e dietro.
Percorrenza media (non sono uno smanettone, ma questo lo sapete) 12.000 con la posteriore e 24.000 con la anteriore.
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Caro apollo l’equilibratura delle gomme e’ stata fatta a mano per ben due volte come tutto il resto e poi superata quella velocita’ sicuramente l’odeggiamanto sparisce ….si, ma perche’ vai in terra, x Zivas, mi dici come fa ad ondeggiare un camion a pieno carico????……….e smettila di, magiare panini POLDO:-)))
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Hai ragione, Gunny, ma io non vi ho visto ed avrei avuto molto piacere di incontrarti, anche se per poco tempo…potevi venire anche 5 minuti al ristorante per un saluto…pensavi che avrei vagato per tutta la giornata a Nepi senza trovarlo?
Sacks, se rispetti il codice di carico sulla moto non ci metti nemmeno le borse…forse tu si, ma chiunque altro no
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Non so neanche cos’è…- Devi essere connesso per rispondere a questo topic.