- Questo topic ha 30 risposte, 17 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 7 mesi fa da
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Niki stai perdendo colpi, un’anno fà era la novità
non mi dire che lavori?
E’ una moto che mi intriga, ma c’è il prezzo a fare da deterrente. 170 Kg e più di 100 KW, velocità max 160 … e chi se ne f.ega sui tornanti in monagna nessuno va più forte, è una moto da grandi viaggi su territori accidentati e deve essere un fulmine nel misto stretto su asfalto. Però costa e se la possono comprare solo quelli che poi ci vanno davanti al bar … peccato.
Aono ancora convinto che la moto migliore per viaggiare e per divertirsi sia una enduro stradale bicilindrica con 90-100 Cv e che pesi max 170 Kg(con un po di protezione aereodinamica) e che costi 8-9mila Eu. Alla fine qualcuno la farà.
Caro Nikkio la devi portare per capire che qui soldi sono spesi bene. Un mio collega (scapolo) l’ha comprata appena uscita. Ho avuto la possibilità di portarla e ti dico che è una vera belva. Non ti pare ti montare su di una moto di un certo peso. Molto bilanciata, con un baricentro basso. E’ una moto omologata per una sola persona, quindi è nata per il fuori strada vero, non come la mia che pesa kg 270.
p.s.: da quando ti sei sposato hai perso il senso dell’humor.
Cazzo però anche il K è bello spigoloso, sembra scolpito da un blocco di granito, per di più a stadio di bozza
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))
corrisponde al ktm 950 hard enduro, sarebbe l’ideale per un viaggio africano con molti trasferimenti, anche se continuierei a preferire il 640 adventure, oppure per i motorally dai grandi spazi
