- Questo topic ha 14 risposte, 7 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 7 mesi fa da
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È per la seconda volta he mi succede:
Accendo la moto dopo una settimana, parte a colpo, tutto regolare.
Giro, giretto e la parcheggio.
Quando la riaccendo dopo un bel po’, esce fumo bianco dalla marmitta destinato a scomparire dopo qualche kilometro
Da cosa può dipendere? Vi è mai successo?
TA 14000 Km
Filtro aria K&N -
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Controlla il livello olio! se cala in fretta puo esserci un trafilaggio eccessivo… controlla anche il livello acqua di raffrreddamento, si sa mai che sia vapore d’acqua che viene da una perdita sulla guarnizione della testata… ma se parte senza problemi non dovrebbe… candela bagnata, candela sfigata… vabbè è una twin spark e forse parte bene per questo! e passa subito dal mecca! Ciao
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Fumo bianco in gran quantità?il rumore è piu soft? controlla dal radiatore non dalla vaschetta il livello del liquido di raffredammento, non te lo auguro ma temo sia la guarnizione della testa andata. Era successo anche a me sulla vecchia TA .. non è piacevole, falla vedere subito perchè se è quello l’acqua fa dei grossi danni anche al cilindro e alle fasce elastiche.
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No, i tagliandi non c’entrano, i dadi delle teste non vengono toccati, forse è stata serrata male all’origine o vi era una guarnizione difettosa, ma anche questo mi sembra strano visto che i motori dovrebbero venire direttamente dal JAP già assemblati… a meno che non ti abbiano messo del liquido antigelo corrosivo! ma in tal caso anche la pompa acqua ecc avrebbero avuto problemi. Come dice Vasco, maledetta sfortuna… Spero anche io che ci stiamo sbagliando. Ciao
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Puo anche essere che ha preso una scaldata, magari una bolla d’aria nel liquido o hai avuto una perdita di liquido dal radiatore, oppure ancora è saltato il bulbo della ventola del radiatore l’acqua è andata in ebolizione e sei rimasto senza acqua e non te ne sei accorto, oppure il termostato che non apre il circuito di raffreddamento quando l’acqua va in temperatura quindi l’acqua non circolava e di conseguenza non raffrddava. i motivi possono essere vari e molteplici. Il mecca ha uno strumento che mette in pressione il circuito dell’acqua con dell’aria, se la pressione scende vuol dire che perde da qualche parte, se vedi acqua uscire da sotto la moto il problema si risolve facilmente … se non la vedi allora vuol dire che entra nel cilindro … e qui inizzi a piangere. Auguri
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