scooter truccato

Due righe brevi che sono impegnato. Porto lo spooter a fare il tagliando dal mio meccanico di fiducia. Caino & Abele (quelli di Gigi per intendersi) si insinuano nella mia testolina. Sto insieme alle moto in pianura ed in discesa (anzi più che insieme..davanti..postini di turno permettendo :-PP)..non vedo perchè non devo starci anche in salita..in fin dei conti mi manca solo un po di ripresa. Mi consiglio con il mecca e opto per un variatore Malossi super corsa, super sport, race replica o come vi pare a voi :)))). Potevo optare per altre modifiche che probabilmente insieme al variatore mi avrebbero dato ancora più tiro, ma anche tagliato di parecchio la velocità massima..e con una punta di 160 km/h indicati (saranno 145/150 effettivi) non me la sono sentita. Risultato: lo spooter è sempre in presa a 7000 giri! 🙂 non un buco di erogazione, una regolarità tale che ti permette di spalancare prima, dopo e durante la curva..ma soprattutto è la ripresa che impressiona! e detto da uno che aveva un cbr900..è tutto dire :-PPP sembra di aver cambiato spooter 🙂 oggi ho fatto un paio di partenze con un tmax a fianco..se prima mi dava 20 metri buoni in ripresa..adesso gli sto attaccato 🙂 a questo punto si tratta di testarlo sulla strada che mi ha dato più grattacapi negli ultimi mesi..Muraglione arrivo! :-)))Ringrazio Sergio del concessionario Imperiale di Empoli che come al solito quando si tratta di mettere le mani sui motori è uno che sa il fatto suo ciau! ps: certo se va così con un variatore..se faccio anche le altre modifiche anche se perdo velocità..ahhh maledetti caino & abele!! :))))