Revisione

qualche bel giro a palla … credo che intendesse questo con slegarla

Io non ci capisco molto, ma secondo me il meccanico ha detto una st…@ata, ma come sarebbe, se la moto è carburata bene i fumi devono essere nella norma, facendo tirate cosa vuoi pulire, io inizierei a cambiare il filtro dell’aria e verificare la carburazione, al massimo tirandola alla morte potrebbe muoversi qualche residuo nella marmitta, ma, ammesso che ci siano depositi nel tempo credi che basti girare per 2 giorni in seconda a 7.000 giri per pulirla??

Tira le marce per un po’ per spurgarla…e se non basta…tira pure un calcio a quello della revisione!

Cambia centro revisioni…

PRESTAMELA!!!!

Ascolta Scal! Filtero aria nuovo e verifica carburazione, a volte basta chiudere mezzo giro la vite dell aria per rimettere tutto nella norma… peccato che a smagrirla perdi un po di tiro ai bassi e scalda di più.

l’anno scorso ho fatto passare ad un transalp 1987 la revisione andandoci senza filtro dell’aria… un bijoux!

Per il filtro dell’aria è prevista la sostituzione a 24.000 e anche la taratura delle valvole, per cui penso che se il conce ti ha fatto il tagliando come si deve, non dovresti aver problemi a superare la revisione.

che si tratti di una moto o di una macchina prima di andare a fare la revisione bisogna scaldarla per benino fai un bel giretto a palla e vedrai che passi tranquillamente!! il mio TA del 98è sempre passato senza problemi!quelli con la pentola a pressione sotto il motore è bene portarli belli caldini! ciauuu

Gio, il mio meccanico mi ha detto che la TA in particolare va REVISIONATA a motore freddo, appena acceso, altrimenti non passa il controllo fumi.

Anche la nostra Ta del 2001 è stata revisonata.. ma siccome pove da 4 gg è ancora al concessionario Beta.... non l’abbiamo ritairata…i nostri km sono un po’ di più..penso intorno ai 35.000..ma se la moto è tenuta in ordine non penso ci siano problemi dovuti all’uso calmo..maa forse a unas erie di tagliandi fatti male..

Scal ha centrato il problema, al massimo hai delle incrostazioni nella marmitta ma non è tirandola che le elimini. Piuttosto meglio fare un controllo della carburazione, controllare il filtro aria e magari fare un pieno di W-power per dare una pulita a carburatore e valvole. Facci sapere com’è andata ma prima accarezza il tuo meccanico con una chiave del 32…

Ciao,

vai da Pippo – il centro revisioni vicino alla Rinascente del ponte della Ghisolfa (a Milano) … fa passare anche i sassi.

Ciao

Dalla a me per un paio di giorni che con l’arretrato che ho ti tolgo le ragnatele dai cilindri e le croste dalla marmitta, e volendo sparo fuori anche i silenziatori….( Gandalf ne sa qualcosa!!!)

azz se il problema è slegarla mi sa che la mia inquina un bel po….slowbiker forever!

Ripresa dal mecca, portata alla revisone dove non hanno riscontrato alcuna anomalia. Temevo persino che storcessero il naso a causa del suo borbottare, deve essersi finita la lana di vetro dentro allo scarico ed ha preso una voce più profonda. Niente, quindi tutto ok da una TA 2001. Forse hai la moto fuori carburazione, facci sapere.
Lamps

Prova ad accenderci un fuocherello sotto per una mezz’ora in modo da scaldarla ben bene… e poi dicci!!!